来源: АrсhDаilу
社交和堆叠生活 / POLYGOON Architectuur
建筑师提供的文字描述。 两个坚固的街区位于迪克斯梅德中心附近，突出了“Tuinwijk”分区项目的入口。 据当地政府称，这是该市最后一个填充项目，该项目位于一个基本上未开发的场地上，毗邻现有的绿色花园社区。 新的分区由传统的（半）开放和封闭建筑群组成：两层房屋，带有侧花园和前花园，可停放汽车。
附近建造的第一批房屋展现出以汽车、车库和车库门为主的街景，沿着新街道分布。 这两个社会住房容量共计 22 套公寓、公共自行车停放处、停车场和车棚，对住房需求问题采取了截然不同的方法。 公寓堆叠得非常紧凑。 这允许在建筑物之间创建开放空间，尽管地块面积相对较小，但该空间成为公共领域。 位于该分区西侧的这个城市广场完善了位于该街区中部和东部的另外两个公共区域。
每个住宅单元都延伸到多个立面，享有美丽的景色，并拥有宽敞、阳光明媚的私人户外空间。 尽管许多公寓的布局相同，但巧妙的窗户组合却并不重复。 因此，不仅每间公寓都不同，而且立面也更加自由，不那么拘束，而不是内部布局的字面解释。
细节：立面的砖砌结构由其轮廓定义； 用于平屋顶外墙的担架粘合和屋顶边缘成角度的倾斜担架粘合。 两个入口都与建筑体量相交，并以鸽蓝色窗户细木工为重点，通过这些细木工可以看到楼梯间——楼梯间的材料与带栏杆的阳台相同。 内部，红棕色的色调与木质饰面相结合，为生活空间带来温暖。
砖块位于混凝土基座上，自行车和汽车停车位位于基座后面。 设计的一个重要方面是将自行车和汽车融入建筑中。 我们怎样才能以最周密的方式将汽车从街景中移走，而不产生死角？ 预制混凝土中的圆形开口引起了路过者的好奇心，并允许他们与居民之间进行互动。
私人与公共之间创造出活力和活力。 这是一次有趣的探索，探讨我们如何满足停车需求，并以原始的方式将汽车从街景中移走，而不是挖出一个洞或一个封闭的空间。 没有盲目的墙壁，而是公共和私人之间可渗透的边界。
从结构上来说，该项目是一个挑战：建筑物由桩基支撑，由于现场充满了第一次世界大战的爆炸物，因此对所有 120 个桩进行了事先炸弹检测。通过这个项目，我们触及了一些重要的问题社会住房、紧凑和负担得起的生活、建筑工地稀缺、公共和私人空间之间的相互作用以及停车问题等主题，所有这些都赋予该项目重要的社会相关性。
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