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来源: АrсhDаilу

加油站和电动汽车:它们如何改变城市

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随着电池和电动汽车的出现,汽油车的时代即将结束——加油站的时代及其给社区带来的污染也是如此。

加油站,就其本质而言,是环境危害。 仅在美国的 450,000 个危险地点中,就有一半被石油污染,其中大部分来自从前加油站泄漏的地下油箱,造成泄漏和爆炸的风险。

这些危害不仅限于油箱泄漏或加油站不再使用后。 在运营期间,加油站对附近家庭、企业和学校的人们构成严重的健康风险。 加油站排放的众所周知的致癌物质苯和臭氧达到危险水平,会导致严重的呼吸问题。

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对气候变化的担忧导致加州、加拿大和欧盟政府要求到 2035 年结束汽油车销售,而其他地方则走得更远,最早在 2030 年或最迟 2025 年实施销售禁令。通用汽车等汽车公司、马自达、沃尔沃也纷纷效仿,确定了他们最后一辆汽油车的销售日期。

2021年,加利福尼亚州佩塔卢马成为世界上第一个禁止新建加油站的城市。 从那时起,至少又有四个城市永久禁止新建加油站,至少还有六个城市(包括汽车之城洛杉矶)正在制定相应的政策。

新需求

到 2030 年,美国可能有 2600 万辆电动汽车,这意味着需要的电动汽车充电器数量将是当今电动汽车充电器数量的 10 倍以上。

在巴西,根据巴西电动汽车协会(ABVE)的数据,从 2020 年到 2021 年,电动车型的销量增长了 255%。这一结果远高于传统汽车市场整体的增长 3%。同年。

星巴克在全国拥有 15,000 家分店,它认为它可以帮助填补一些空白。

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在今年启动的一项试点中,该公司正在与沃尔沃和 Chargepoint 合作,在从丹佛到西雅图的 1,350 英里路线沿线的停车场安装电动汽车充电器,每 100 英里左右就有一个站点。

考虑到电动汽车的充电时间比加满一箱汽油要慢得多,一边给汽车充电一边喝咖啡是一个有趣的想法。

这种解决方案是否会产生一种新型的城市行为,人们会在咖啡馆停下来填满他们的汽车,从而在城市商业建筑中产生结构性变化?

在城市咖啡店将适应创建供应区的同时,今天加油站运营的土地将导致什么? 考虑到他们大部分时间都位于城市的高流动性角落。

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他们会成为炒房的目标吗? 或者这些电动汽车供应中心是否有可能在今天已经存在服务站的地方进行调整?

充电集线器

Parkland 是一家加拿大公司,在 25 个国家/地区拥有 3,000 个加油站,是一项旨在打造未来电力加油站的国际竞赛的赞助商。

来自苏格兰爱丁堡的建筑师詹姆斯·西尔维斯特(James Silvester)负责获奖设计,他提出了一种与我们今天截然不同的新模式——一种优先考虑客户体验的模式。 他的设计提出了一种长的线性结构,其周边都有充电端子。 在市中心,它设有商店和其他便利服务,以及供司机休息和放松的非商业空间。

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西尔维斯特站采用模块化系统设计,使其结构能够适应不同的地形尺寸,能够提供各种服务和便利设施。 除了可供选择的食物和饮料外,它的设计还提供了一个锻炼区、按摩疗法,甚至还有一个花园,让司机可以在电池充电的同时休息。

这位苏格兰设计师提出的结构由木材和石头等可持续材料制成,屋顶采用太阳能电池板。 他指出,通过这种模块化结构,构建时间更短且足够灵活,可以承载各种各样的服务。

获胜的设计可能不仅仅是智能设计。 帕克兰正在与设计师讨论新车站如何开始推出,即使是缓慢的。 该公司仍处于向电动汽车过渡的早期阶段,但计划在年中之前在不列颠哥伦比亚省开设一个由 25 个超高速电动汽车站组成的网络。

这可能是转型的开始,旨在满足每天都在增长的社区的需求。

通过塔布拉

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