来源: АrсhDаilу
为什么我们应该为儿童创造城市
在《童年设计》一书中，建筑师兼研究员亚历山德拉·兰格指出，在几乎整个古代和现代建筑历史中，儿童都被视为非人，被排除在创造城市和室内空间的过程之外。 当孩子成年时，这个过程已经并且仍然会导致一些问题，因为这些孩子在成长过程中一直受到对运动的恐惧和成年人的注视。
规划和工程咨询公司奥雅纳 (Arup) 最近的一份报告确定了城市儿童面临的五个挑战：交通和污染； 摩天大楼和城市扩张； 犯罪、社会恐惧和对风险的厌恶； 孤立和不容忍； 以及进入城市的不充分和不均衡的通道。
但儿童友好型设计正在世界各地的城市社区中获得关注：从社区主导的项目使用油漆和花瓶面对通往学校和游乐场的危险路线，到为儿童重新构想住房政策和社区的全市政策。
有限的童年
想想孩子长大成人需要什么。 我们进入生活时完全依赖成熟的人。 从第一个到最后一个的旅程应该是一个逐渐扩展的独立。 父母不仅要为孩子提供经验，在学校、比赛和足球练习之间指导他们； 他们应该让孩子自己探索和发现经验。 但是全世界的现代儿童时代越来越有限。
“城市游乐场：儿童友好型规划和设计如何拯救城市”一书的作者蒂姆·吉尔（Tim Gill）引用了一张地图作为证据，该地图描绘了英格兰谢菲尔德一个家庭四代人中的儿童流离失所情况。 1919 年，8 岁时，他的曾祖父能够漫游到离他家 10 公里的一个鱼塘。 2007 年，他 8 岁的曾孙只能走到街的尽头——这比现在许多 8 岁的孩子更自由。
人类栖息地以我们不欣赏的方式塑造儿童。 — 蒂姆·吉尔
Gill 于 1994 年首次对儿童友好型城市设计产生兴趣。那时他开始为儿童游戏委员会（现称为 Play England）工作，并开始意识到这座城市的基础设施对童年的影响有多大。
人们很容易将现代童年的高度警惕性归咎于那些过于神经质而无法让孩子离开视线的父母。 但根据吉尔的说法，孩子们逐渐阻挡的部分反映了他们所处的建筑环境。 在他看来，在不安全的情况下责怪父母不让孩子出去是错误的。
在城市抚养孩子的挑战不仅限于身体风险。 根据研究儿童设计的城市设计师汉娜赖特（Hannah Wright）的说法，绝大多数公共空间根本就没有考虑到儿童。 在 20 世纪快速的城市化进程中，许多城市是为建造它们的人而设计的：健康的男人，而不是照顾孩子的人。
这给孩子和他们的看护者造成了各种持续的障碍：想想只有当你走下楼梯才能到达的地铁站台 – 使用婴儿车不容易 – 或者巴士路线对于将孩子送到学校的人来说毫无意义他们的工作方式。
儿童与城市
在她的书中，兰格列举了改善城市家庭生活的方法：降低汽车的速度，创造狭窄的街道，并增加更多的树木。 将适合家庭的地点靠近放置将有助于在它们之间创建简单的路线 – 并且可以让它们相互喂食。 例如，如果孩子们可以在附近的操场上安全地跑来跑去，而他们的父母则可以在社区中心参加健美操课，那么就没有必要聘请保姆了。
在吉尔看来，理想的儿童城市应该是德国弗莱堡的沃邦区。 它的 5,000 名居民中几乎没有人拥有汽车，拥有汽车的人必须将其停在城郊的停车场。 有轨电车和密集的自行车道和步行道网络穿过附近。
多户住宅为娱乐和社交留下了充足的空间。 由于交通量很少，父母不必将孩子留在封闭的游乐场。 相反，秋千和滑梯等有趣的结构散布在整个城市，让孩子们可以与他们的城市居民交流。
当然，拆除现有城市并为儿童建造新城市是不可行的。 但是城市设计师有很多方法可以利用他们所拥有的东西。 吉尔建议为儿童评估个别社区——儿童可以去的地方多吗？ 他们能安全到达吗？ – 并进行相应的更改。
城市可以在更广泛地实施干预措施之前进行试点。 位于阿姆斯特丹西南约 80 公里的城市鹿特丹就是这样做的。 在 2006 年的一项调查发现它是荷兰最不适合抚养孩子的地方后，该市推出了儿童友好型鹿特丹； 干预主要集中在翻新一个社区，Oude Noorden，重新配置街道以减少或阻止交通，并使公共空间更加适合儿童。
如果他们在童年时期没有这种经历，我们要如何教育未来的成年人，让他们有意识地思考城市？ 是不是因为我们不会永远是孩子，我们就应该为成年人考虑这个世界？
如果我们能够为儿童建造一座成功的城市，我们将拥有一座为所有人打造的成功城市。 — 恩里克·佩纳洛萨
如果您对开发儿童作品感兴趣，请了解 Guia Nichos do Futuro 的“Educadores da Criação”和“Design para a Infância”壁龛。
通过塔布拉。
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