Проект эстакад Longgang Core Area / FCHA
История проекта
В качестве пилотной зоны для сетевой интеграции железнодорожного транспорта, автобусов и системы медленного движения, предложенной муниципальным правительством Шэньчжэня, зона «Три павильона и один город» в Лунгане предусматривает, что основные разработчики должны спланировать и внедрить «интеграцию трех сетей». транспортная система в пределах 0,8 квадратных километров за счет ограничения условий застройки земли. FCHA сотрудничает с Институтом городских исследований Ванке для планирования, проектирования и внедрения системы. Всего вдоль улицы в центральном городском районе Лунган создано 9 путепроводов и защищенных от непогоды коридоров, соединяющих станции метро, автовокзалы, предприятия и жилые районы. который имеет изначально изолированные и закрытые городские функциональные группы, соединенные между собой трехмерным образом, что реализует всепогодную трехмерную и удобную транспортную сеть.
Концепт дизайна
Для достижения трехмерной связи в городе путепроводы должны гибко адаптироваться к местности путем поворота, удлинения, волнистости и масштабирования, то есть адаптироваться к различным условиям проектирования за счет вариаций и роста на основе одной и той же базовой логика. Просветление, принесенное Картинкой Девяти Драконов, тоже самое. Образ дракона ставит и выделяет разные акценты в разных позициях. Ремесло традиционного китайского танца дракона также вдохновляет стандартизированный дизайн модуля. Богатая общая форма может быть получена за счет поворота, копирования, расположения и отображения одного стандартного элемента. С «драконом» в качестве вдохновения в сочетании с разным расположением путепроводов разные типы обтекаемых линий будут разными, в девяти путепроводах системы медленного движения используются четыре разных типа мостов. Сейчас мост 1, мост 2, мост 3 завершены, остальные мосты строятся.
Тип 1: Вращающийся мост
Для случаев, когда необходимо изменить кривые на плоскости, мы проектируем вращающийся мост, который может поворачиваться. Корпус моста имеет стандартную раму и расположен с интервалами, чтобы адаптироваться к изменениям маршрута самолета. Между тем, каркас кузова изгибается на маршруте, создавая уникальный космический опыт. Для более комфортного путешествия поверхность моста покрыта полупроницаемой мембраной ETFE, а сверху установлено автоматическое распылительное устройство для дополнительного охлаждения моста.
Светодиоды встроены в пазы металлического каркаса, а свет, который загорается ночью, подчеркивает динамику моста. В настоящее время строящийся мост № 1 соединяет вход и выход станции метро Jixiang с общественным коридором на втором этаже жилого района Тяньюй.
Тип 2: Удлинительный мост
Для прямой эстакады мы разработали мост с бесконечной тенденцией расширения, смещенная волнообразная кривая с обеих сторон настила моста улучшает монотонность прямого тела моста, внося больше изменений в линию обзора во время движения и делая опыт более интересный. Материал панели, покрывающий наклонную оболочку, имеет стандартный размер, но отличается по материалу. Он состоит из перфорированной пластины, цельной пластины и стекла, расположенных последовательно снизу вверх, чтобы обеспечить поле зрения пешеходов. Он также обеспечивает функцию защиты от солнца и дождя во время освещения.
Вся навесная стена разделена на панели одинакового размера и спецификации, которые собраны в соответствии с одним и тем же углом кручения. При креплении панелей точка пересечения стальной конструкции не позволяет формовать приспособления для фиксации панелей. Реализуемый в настоящее время мост № 3 расположен на проспекте Лунсян, главной городской дороге напротив правительства центрального района Лунган, соединяющей несколько крупных общественных зданий в центре Лунгана, включая Департамент мировой торговли, а также Три павильона и один город Лунган ( Музей науки, Дворец молодежи, Народный художественный музей и Книжный город).
Тип 3: развевающийся мост
В существующей городской застройке мостам иногда необходимо избегать препятствий в вертикальном направлении. Мы разработали мост, который можно гибко изменять по высоте за счет волнообразных изменений каркаса корпуса моста. Волнообразные стальные рамы расположены на равных расстояниях, уменьшая высоту там, где их нужно избегать, чтобы можно было гибко пересекать мосты в пределах города. Волнообразный ритм также делает длинные линейные пространства более приятными.
Мост № 6 соединяет Таймс-сквер и станции метро Longcheng Square, пересекает авеню Лунчэн и реку Лунган, соединяя коммерческий и общественный транспорт.
Тип 4: Платформенный мост
Для узлов высокой плотности в городах мосты являются не только трехмерными структурами, но и опорными платформами для насыщенных сцен городской жизни. Мосты можно увеличивать и превращать из точек и линий в поверхности, что, наконец, привнесет в город трехмерное пространственное восприятие.
Соединительный коридор № 2 «Плавающих островов» расположен рядом с администрацией центрального района Лунган, соединяя коммерческий комплекс Vanke Square с площадью Департамента мировой торговли, жилым районом Tianyu Phase II, торговой пешеходной улицей и т. д. напольный ландшафтный коридор, соединяющий несколько платформ. Пространство коридора на втором этаже представляет собой городское место отдыха, позволяющее решить транспортную проблему и улучшить качество района. Соединительный коридор № 2 был выпущен. Для получения подробной информации, пожалуйста, нажмите, чтобы увидеть.
Девять «драконов» соединяют весь город воедино, то есть девять эстакад, объединенных в четыре типа, являются нашей комплексной стратегией построения трехмерной пешеходной системы в районе Лунган «три зала и один город». Эти эстакады имеют преимущества в том, что их можно посетить, воспроизвести и быстро построить. Они также могут быстро адаптироваться к изменениям топографии района. Столкнувшись с быстрым развитием урбанизации, такое многорайонное совместное развитие и трехмерная пешеходная система будут способствовать дальнейшему изучению ценности городского пространства и будут иметь положительное значение для развития города на более высоком уровне.
Источник: АrсhDаilу
