Skip to main content

По словам Элен Шартье из международной сети C40 Cities, руководители городов делают больше для устранения глобальных выбросов углерода, чем национальные правительства.

Шартье, организация которого координирует климатические стратегии почти 100 городов по всему миру, сказал, что политики добились «очень, очень небольшого» прогресса в области климата с момента подписания Парижского соглашения 2015 года.

«Города были действительно лидерами, особенно когда страны застряли с Трампом», — сказал Шартье, руководитель отдела развития с нулевым выбросом углерода в C40 Cities.

Бывший президент США Трамп был скептиком к климату, который вывел свою страну из знакового Парижского соглашения, которое обязывало подписавшие его стороны ограничить глобальное потепление на 1,5 градуса Цельсия выше доиндустриальных температур.

C40 Cities — сеть мегаполисов, занимающихся проблемами изменения климата

«Было очень вдохновляюще видеть, как мэры США действительно ускорили свои действия по борьбе с изменением климата, в то время как Трамп выводил США из Парижского соглашения», — добавил Шартье, ранее работавший в офисе дальновидного мэра Парижа Анны Идальго.

«Без наций это будет невозможно [to reach net-zero] но, по крайней мере, мэры могут проложить путь ». С тех пор США вновь присоединились к Парижскому соглашению при новом президенте Джо Байдене.

«Иногда городские районы более прогрессивны, поэтому им кажется, что у них больше возможностей для эксплуатации», — добавила она. «У них больше поддержки со стороны своих жителей, чтобы ускорить переходный период и помочь странам двигаться в правильном направлении».

Портрет Элен ШартьеИзображение вверху: проект Piazzale Loreto стал победителем конкурса «Возрождение городов». Вверху: Элен Шартье

C40 Cities — это «сеть мегаполисов мира, приверженных борьбе с изменением климата». Сейчас в нее входят 97 городов-членов, которые вместе представляют более 700 миллионов человек и составляют четверть мировой экономики.

Члены, в число которых входят Лондон, Шанхай, Сан-Паулу и Лагос, обязуются достичь целей Парижского соглашения, которые предусматривают сокращение вдвое выбросов к 2030 году и их полное прекращение к 2050 году.

Национальные правительства, подписавшие Парижское соглашение, встретятся в ноябре на конференции по климату COP26 в Глазго, чтобы оценить прогресс. Но города опережают страны в гонке за декарбонизацию, сказал Шартье. «Все наши города согласовывают свою стратегию по достижению нуля к 2050 году», — сказала она. «Это их цель».

Среди мероприятий, координируемых C40 Cities, — конкурс «Новое изобретение городов», направленный на развитие городов, стремящихся к нулевым чистым выбросам. Это означает, что они не выбрасывают в атмосферу парниковые газы ни в виде воплощенного углерода во время их строительства, ни в качестве эксплуатационного углерода во время их использования.

Первый транш из 49 проектов, победивших в первом конкурсе, скоро поступит на объекты в таких городах, как Милан, Осло, Париж и Рейкьявик.

По словам Шартье, добиться нулевых выбросов при эксплуатации на этих проектах относительно просто, поскольку большая часть потребностей в энергии может быть обеспечена за счет возобновляемых источников. Однако, по словам Шартье, устранение воплощенных выбросов, создаваемых цепочками поставок материалов и процессом строительства, «невозможно».

Площадь Пьяццале Лорето стала победителем конкурса Ceetrus.Пьяццале Лорето в Милане превратит транспортный узел в зеленую площадь

Единственный способ свести на нет эти выбросы — это компенсация. «Достижение нулевого уровня на воплощенных, вы не можете сделать это без компенсаций», — сказал Шартье. «Это совершенно невозможно. Так что вопрос действительно в том, чтобы подтолкнуть их к максимальному сокращению воплощенного углерода, а затем компенсировать последнюю часть».

«Каждая команда действительно свободна разработать свою собственную стратегию компенсации, но самое главное — достичь нулевых эксплуатационных выбросов, минимизировать воплощенные выбросы и компенсировать остальное с помощью хорошей системы компенсации».

Мнения о схемах компенсации различаются

Существуют разногласия по поводу того, что представляет собой «хорошая» схема компенсации, совместимая с концепцией здания с нулевым коэффициентом чистоты, для которой не существует согласованного на международном уровне стандарта.

Кампания Организации Объединенных Наций «Гонка к нулю» определяет нулевой показатель как то, что углерод не добавляется в атмосферу прямо или косвенно в течение всего жизненного цикла, который включает материалы, используемые в проекте, и выбросы, вызванные потребителями, использующими продукт, услугу или здание.

Если выбросы невозможно устранить, их можно компенсировать. Но Race to Zero также заявляет, что схемы компенсации должны непосредственно улавливать углерод из атмосферы, например, с помощью биомассы или технологии прямого улавливания воздуха. Схемы, которые сокращают или задерживают выбросы, например, поощряя людей переходить на возобновляемые источники энергии или улавливая промышленные выбросы углерода, не учитываются.

В проектах-победителях конкурса Reinventing Cities используются различные подходы к компенсации, хотя Шартье сказал, что участников поощряли «использовать местные компенсации, а не просто покупать их».

Не все подходы совместимы со стандартами Race to Zero. Проект Porte de Montreuil, разработанный Atelier Georges, Tatiana Bilbao Estudio, Serie Architects и Bond Society, будет обеспечен местной геотермальной электростанцией и фотоэлектрическими батареями. Проект L’Innesto в Милане, созданный Barreca & LA Varra, будет включать в себя сеть централизованного теплоснабжения.

По словам Шартье, следующей задачей для городов является сокращение выбросов, производимых людьми, живущими в районах с нейтральным уровнем выбросов углерода.

«Есть один путь выбросов, который мы должны еще немного включить в стратегию», — сказала она. «Это выбросы, основанные на потреблении». Эта третья категория выбросов после воплощенного углерода и эксплуатационного углерода включает выбросы, вызванные такими вещами, как продукты питания, транспорт и потребление товаров.

Городской район L'Innesto от Barreca и LA VarraВ проекте L’Innesto от Barreca & LA Varra в Милане будет система отопления, работающая от возобновляемых источников.

Шартье считает, что несмотря на то, что в понимании и борьбе с воплощенным и эксплуатационным углеродом был достигнут значительный прогресс, выбросы, основанные на потреблении, не учитывались.

По ее словам, архитекторы должны сыграть большую роль в их сокращении. «Я думаю, что архитекторы играют очень важную роль, потому что они не просто строят здания», — пояснила она. «Они строят место, где будут жить люди».

«Если у вас есть сортировка отходов, если у вас есть компостирование, если у вас есть ресторан с нулевыми отходами, если у вас есть парковка для велосипедов, вы ускорите свой переход к нулевому уровню.

«Но если вы не предоставите доступ к этим типам удобств и услуг, это будет очень сложно для людей. Выбросы на основе потребления — это действительно то, что нам нужно интегрировать в наши системы и в способ подсчета выбросов».

Несмотря на сопротивление политиков, Шартье чувствует, что у городских руководителей, бизнеса и общественности достаточно импульса, чтобы добиться перемен. «Хорошо то, что теперь все — предприятия и граждане — готовы внести изменения», — сказала она. «Нам просто нужно помочь им сделать это возможным».

Логотип углеродной революции

Углеродная революция

Эта статья является частью серии «Углеродная революция» Дезина, в которой исследуется, как этот чудесный материал можно удалить из атмосферы и использовать на Земле. Прочтите все материалы по адресу: www.dezeen.com/carbon.

Фотография неба, использованная в графике углеродной революции, сделана Тейлором ван Рипером через Unsplash.

Оставить комментарий