Skip to main content

Когда американская мечта стала градостроительным кошмаром

Когда американская мечта стала кошмаром городского планирования — изображение 1 из 5

На протяжении почти века районы городской застройки, где у каждого дома на одну семью есть собственный двор, гараж и белый частокол, представляли собой вершину жизненных устремлений. Домовладение и идея занять место вдали от шума и суеты центра города когда-то считались идеальным стилем жизни и вершиной американской мечты. Но время шло, и социально-экономические условия изменились, и города, которые когда-то были заполнены этими домами на одну семью, поняли, что, возможно, эти правила зонирования устарели, и необходимо найти новые решения, чтобы не допустить дальнейшего роста нынешнего жилищного кризиса. вне контроля.

Хотя существует множество причин, по которым города становятся все более дорогими, одна из причин роста цен связана с прямой корреляцией между устаревшими нормами зонирования и нехваткой доступного жилья, которое они производят. Учитывая ограниченный успех, который продемонстрировали изменения в зонировании в предоставлении большего количества жилья по ставкам, доступным по сравнению со средним доходом, и с учетом политической и социальной негативной реакции, которую они вызывают, по-прежнему существует большой толчок к обновлению законов о зонировании, чтобы позволить людям жить в способ, отражающий современный образ жизни 2020 года. Поскольку молодое поколение все чаще стремится к городскому образу жизни, где они не обременены 30-летней ипотекой, эти законы необходимо будет изменить, чтобы удовлетворить растущий спрос на жилье.

Когда американская мечта стала кошмаром городского планирования — изображение 5 из 5

Это проблема не только Соединенных Штатов — во всем мире города сталкиваются с последствиями низкого предложения и высокого спроса, из-за чего даже самые маленькие дома становятся недоступными. Возьмем Хун Хонг, чьи кодексы зонирования позволяют использовать только 7% земли под жилье. В одном из самых густонаселенных городов мира, где земли не хватает, разрастание городов невозможно, а жилье стоит в большом почете, многие люди вынуждены жить в саркофагах или небольших «клетках», упакованных в квартиры, где они могут хранить только небольшой матрас и несколько личных вещей. Даже правила зонирования в Лондоне оказали влияние: неиспользуемые гаражи были преобразованы в дома на одну семью только для того, чтобы вместить растущее население, но при этом соблюдать эти устаревшие законы.

Когда американская мечта стала кошмаром городского планирования — изображение 4 из 5

В 1916 году Сметная комиссия Нью-Йорка выпустила первую в истории страны карту зонирования, на которой районы были помечены как «жилые», «коммерческие» или «промышленные». Это постановление также отделяло районы от предназначения для домов на одну или несколько семей, поскольку размер города заставлял правила сильно склоняться к созданию большего количества многоквартирных домов. В течение последних десяти лет Нью-Йорк продолжал перепланировать свои районы, чтобы решить жилищный кризис, в том числе сделать часть квартир доступными. Целые районы были перезонированы, чтобы смягчить прежние правила и поощрить YIMBY (Yes In My Backyard) или движение за развитие. Но в некоторых районах, таких как традиционно более молодой район Ист-Виллидж, изменение зонирования не привело к созданию ожидаемого количества доступных квартир из-за того, что они только «поощрялись», а не обязательно требовались, а также из-за дополнительных ограничений, направленных на сохранить культовый характер района важнее обновленных правил.

Когда американская мечта стала кошмаром городского планирования — изображение 2 из 5

Некоторые города приняли идею зонирования или изменения законов о зонировании, чтобы обеспечить более высокую стоимость или более плотное использование. Это может превратить то, что когда-то было промышленным или деловым районом, в жилые участки земли. Это также может быть успешно использовано в качестве инструмента финансирования восстановления городов, когда существует рыночный спрос. В Вашингтоне, округ Колумбия, на территории, расположенной рядом с Union Station, столичный мультимодальный транспортный узел был зонирован выше, чтобы создать район смешанного использования площадью 360 акров под названием NoMa. Только городу этот проект приносит более 50 миллионов долларов в год в виде налогов на недвижимость. Этот район имел такой успех, потому что он побудил землевладельцев и застройщиков использовать капитальные ресурсы для инвестиций в модернизацию инфраструктуры и, в свою очередь, позволил увеличить плотность.

Когда американская мечта стала кошмаром городского планирования — изображение 3 из 5

Всего год назад Миннеаполис представил свой план по полному отказу от практики зонирования на одну семью и призвал к увеличению площади застройки на 60%, требуя от застройщиков включать определенный процент доступного жилья в каждую застройку, чтобы создать более доступное и более доступное жилье. широкий выбор жилья для быстро растущего населения города, в частности, для тех, кто предпочитает городские районы пригородам. Создание этих дуплексов, триплексов и квартир с садом поможет заполнить пробел, получивший название «недостающая середина», и обратить вспять историческую практику зонирования, которая дискриминировала расу и социальный класс. В то время, когда существуют только дома на одну семью и огромные небоскребы, заполненные сотнями квартир, теперь существует потребность в типологии жилья, которая соединяла бы две крайности.

Но будет ли это работать? Концепция верхнего зонирования относительно нова и еще не была принята в достаточном количестве городов, чтобы гарантировать, что это жизнеспособное решение. В то время как разнообразие вариантов жилья может означать более разнообразное население, оно также может склонить чашу весов в противоположную сторону и создать больше роскошных единиц, что приведет к менее справедливому соседству. Многое зависит от того, как эти законы обновляются с течением времени. Будут ли они ослаблять устаревшие законы о домах на одну семью? Потребуется ли им минимальное количество доступных единиц? Будут ли эти комплексы многофункциональными, способными стимулировать местную экономику? Как бы она ни разворачивалась, это важная концепция городского планирования и будущего развития, которая может обеспечить гибкость политики планирования будущего наших городов.

Примечание редактора: эта статья была первоначально опубликована 02 октября 2020 г.

Источник: АrсhDаilу

Оставить комментарий