ソース: АrсhDаilу
ニューヨークを拠点とする PAU Studio が最新の航空管制塔の設計に選ばれ、IM Pei のミッドセンチュリー構造に取って代わります
連邦航空局は、米国の最新の航空管制塔を設計するために、ニューヨークに本拠を置く建築とアーバニズム (PAU) スタジオを選びました。 IM Pei の象徴的なミッドセンチュリー タワーは、21 世紀の形と機能を組み合わせたユニークな建築ソリューションを提供する PAU の適応性と持続性の高いプロトタイプに置き換えられます。 新しいタワーは、2050 年までに米国の航空部門からの温室効果ガス排出量を正味ゼロにするというピート ブティジェッジ米国運輸長官の目標に不可欠です。これらのタワーは、航空技術、安全性の開発、および環境と気候条件の変化を反映するように更新されています。
真新しい航空管制塔は標準化されていますが、適応性があり、要件に合わせてさまざまなサイトの地域のアイデンティティを反映するように材料と色をカスタマイズできます。 ミシガン州デトロイトからペンシルバニア州フィラデルフィア、ケンタッキー州ルイビル、フロリダ州キーウェストまで建設された最初の 30 基の管制塔は、早ければ 2024 年に建設を開始する可能性があります。再生可能エネルギー。
クリーンで再生可能なエネルギー、地熱暖房、および冷却を提供する PAU のアーキテクチャは、リサイクル含有量の高い鉄鋼および金属製品、炭素含有量の少ない建築材料、信じられないほど効率的な水設備および機器、高度な測定およびエネルギー監視、ほとんど使用されていない高性能ファサードも備えています。サーマル ブリッジング、全電化のビル システム。 また、PAU のモジュラー プロトタイプは、現場での作業よりも工場での製造を強調し、各タワーの二酸化炭素の影響を減らすことで、効果的な建設手順を可能にします。
これらの新しい航空管制塔は、小規模な空港がより多くのフライトを、より持続的に、より手頃な価格で処理できることを意味します。 この設計が設計図から全国の建設現場に行き、米国の空港がより多くの旅行者をサポートし、地域経済を成長させ、低炭素航空の未来に備えるのを支援することを楽しみにしています.
――米国運輸長官のピート・ブティジェッジ氏。
過去数年間で、各国はより全体的で持続可能なインフラストラクチャと輸送ハブに移行しました。 先月、Foster + Partners と Arup は、セントラル バレーにあるカリフォルニア高速鉄道の新しい駅の設計に選ばれました。 これらのステーションは、ロサンゼルスからサンフランシスコまでの 500 マイルの路線で計画されている他の場所のカーボンフリーのテンプレートとして機能します。 2022 年、JAJA Architects は、素材を最適化した設計ソリューションを使用して持続可能なモビリティ ハブを作成し、資源効率が高く気候に優しい地下鉄駅を開発するためにデンマークが主催したコンペで優勝しました。 マドリッドでは、UNStudio と b720 Arquitectos がマドリッド – シャルマルティン クララ カンポアモール駅の統合改造とその都市統合を実現するために選ばれました。
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