ソース: АrсhDаilу
「共有された通り。 Meeting Streets」、公共空間を再考するための都市介入
メキシコを拠点とする学際的なラボの新しいイニシアチブの一環として、dérive LAB は「Shared Streets」を提示します。これは、交通を使用するのではなく、人間関係によって道路が管理されるように空間的に変換しようとする都市デザインに焦点を当てたプロジェクトです。制御装置; これは、通りが移動や移動のための空間であるだけでなく、他の多くの社会的、経済的、文化的活動が行われる場所であることを示唆しています.
共有道路は、道路空間を、それを使用するすべての人々の間で交渉できる共通空間に変換するために、代替要素を使用して設計されたものです。 直観に反して、標識、縁石 (歩道と車線の分離)、およびその他の制御装置を排除し、テクスチャ、舗装、および都市家具の統合に追加すると、電動輸送の速度の低下が促進されると想定されます。これらの通りを安全な空間にし、車や徒歩、自転車、その他のアクティブな交通手段を利用する人々が、空間内での通行と永続性を規制し、交渉できるようにします。 これは間違いなく社会インフラに有利であり、環境に優しいインフラと機器を統合する十分な機会を提供します。
– 派生LAB
2015 年には、最初の Shared Streets マニュアルがスペイン語で発行されました。これは、コンセプトへの最初のアプローチと、交通の静穏化、交通安全の向上、公共空間の回復に関するその可能性としてのものです。 2021年現在、研究所はメキシコの持続可能な開発のためのドイツ協力会社（GIZ）GmbHと協力して、「メキシコの都市政策における気候保護（CiClim）」プログラムを通じて、具体的には共有道路と道路に安全をもたらし、都市の回復力を高め、電動モビリティが公共空間に与える影響を軽減する能力を探求しています。
トゥクストラ グティエレス市では、さまざまな組織やサン ロケ地区の近隣住民の支援を受けて、シェアド ストリートのパイロット バージョンが実装され、その施設の一部がテストされました。歩道と車線の間の境界を（象徴的に）ぼかすことができた黄色のグリッドと、一連の柔軟な家具を使用して、さまざまな方法で通りを構成することができました. これにより、車やバスの速度が低下し、通常は駐車中の車が占めていた場所で、休憩、レジャー、共存のためのスペースが増えました。
数週間にわたって、通りは通常とはまったく異なる方法で使用されました。 隣人はこれらの家具の多くを所有し、植物を置いたり、食事をする人に座席を提供したりしました。 子供たちは、以前は車で占められていたスペースを取り戻し、遊んだり、運転手に速度を落とすように頼んだりしました。 共有通りのラップ、Nocturna、女性のための散歩、La danza de lAs albatros などの文化的および認知活動が行われました。 3回の振付アンサンブル。 これらの参加と想像力の経験に基づいて、都市設計プロジェクトが開発され、その実施のためにトゥクストラ グティエレス市議会に提出されました。街全般。
– 派生LAB
Shared Streets の詳細については、dérive LAB をご覧ください。
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プロジェクト名: 共有道路。 ミーティングストリート
建築事務所：dérive LAB
オフィスの国: メキシコ
年: 2021-2022
建築面積：920㎡
場所: サンロケ、トゥクストラ・グティエレス
担当建築家：Ximena Ocampo、Francisco Paillie
デザインチーム: マルセロ・サンチェス、アレハンドラ・エルナンデス、アンドレス・サンツ、ホセ・アルバレス、ヘスス・メンデス
協力者: XLXS、Andrés y José、Laboratorio Ciudadano、Astrolabio。 Artes vivas en contexto, Te’etik and Memoria Construida
写真とビデオのクレジット: Jessy Carmelina Victorio Robles と Luis García Escobar
ソース: АrсhDаilу
