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बहु-उपयोगी सार्वजनिक स्थान और शहरी डिज़ाइन: कोपेनहेगन और सामाजिक एकीकरण

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“जीवन, अंतरिक्ष, भवन – उस क्रम में”। डेनमार्क के शहरी वास्तुकार जान गेहल का यह वाक्यांश पिछले 50 वर्षों में कोपेनहेगन में हुए परिवर्तनों का सार प्रस्तुत करता है। वर्तमान में जीवन संतुष्टि की गुणवत्ता के उच्चतम स्तर वाले शहरों में से एक के रूप में जाना जाता है, जिस तरह से इसके सार्वजनिक स्थान और भवन थे और डिजाइन किए गए हैं, उन्होंने दुनिया भर के वास्तुकारों, सरकारी अधिकारियों और शहरी योजनाकारों को प्रेरित किया है। हालाँकि, आज हम जो देखते हैं, वह साहसी निर्णय लेने, बहुत अधिक अवलोकन और सबसे बढ़कर, लोगों को प्राथमिकता देने वाले डिजाइनों का परिणाम है। कोपेनहेगन 2023 में यूनेस्को-यूआईए वर्ल्ड कैपिटल ऑफ आर्किटेक्चर के साथ-साथ यूआईए वर्ल्ड कांग्रेस ऑफ आर्किटेक्ट्स का मेजबान होगा, क्योंकि इसकी नवीन वास्तुकला और शहरी विकास में इसकी मजबूत विरासत के साथ-साथ जलवायु, स्थिरता समाधान और रहने की क्षमता के मामलों में इसके ठोस प्रयास हैं। .

लेकिन जो लोग सोचते हैं कि शहर की मानसिकता हमेशा से ऐसी ही रही है, वे गलत हैं। 1960 और 1970 के दशक के दौरान, कोपेनहेगन ने अधिकांश बड़े यूरोपीय शहरों की तरह राजमार्गों का निर्माण किया और अनिवार्य रूप से आधुनिकतावादी योजनाओं का विकास किया, जैसे कि 1948 का फिंगर प्लान, जिसने महानगरीय क्षेत्र के शहरी विकास को 5 प्रमुख धमनियों के नेटवर्क के साथ रैखिक रूप से केंद्रित किया। सड़कें और रेलमार्ग। हालाँकि, यह योजना सफल नहीं हुई, मुख्यतः क्योंकि द्वितीय विश्व युद्ध से बाहर आने के समय डेनमार्क के पास वित्तीय संसाधन नहीं थे, जिससे शहर अगले दशकों में एक और दिशा ले सकता था।

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जैसा कि गेहल ने अपनी पुस्तक सिटीज फॉर पीपुल में इसका वर्णन किया है, ऑटोमोबाइल के पक्ष में पैदल यात्री स्थानों को प्रतिबंधित करने के वर्षों के बाद, 1962 में कोपेनहेगन ने शहर के पारंपरिक मुख्य बुलेवार्ड, स्ट्रॉगेट को पैदल यात्री मार्ग में बदल दिया। इसने भारी आलोचना और संदेह को प्रेरित किया, जिसने सबसे ऊपर, कठोर स्थानीय जलवायु और नॉर्डिक लोगों के अधिक आरक्षित व्यक्तित्व को लक्षित किया। हालाँकि, डेटा ने जो साबित किया, वह अकेले पहले वर्ष में पैदल चलने वालों की संख्या में 35 प्रतिशत की वृद्धि थी, और 2005 तक पैदल चलने वालों और शहर के जीवन को समर्पित क्षेत्र में सात गुना वृद्धि हुई थी। यह शहरीकरण के क्षेत्र में जन गेहल का सबसे महत्वपूर्ण योगदान है: उन परियोजनाओं पर काम करना जो लोगों (उनके पैमाने, मांगों और विशिष्टताओं) पर ध्यान केंद्रित करते हैं और इसके साथ ही, शहरी स्थानों को मापने, मात्रा निर्धारित करने और अर्हता प्राप्त करने के तरीके विकसित करते हैं।

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सार्वजनिक स्थान शहर के जीवन में एक मौलिक भूमिका निभाता है। यह मानव संपर्क के लिए, विभिन्न सांस्कृतिक और सामाजिक समूहों के बीच बैठकों के लिए एक स्थान है, और जहां योजनाबद्ध और सहज सामाजिक संपर्क हो सकते हैं। इसमें पार्क और वर्ग शामिल हैं, लेकिन स्वयं सड़कें भी हैं, जो कोपेनहेगन में साइकिल पथों के व्यापक और जुड़े नेटवर्क का गौरव प्राप्त करती हैं। यह अभी तक एक और ब्रेक है जिसे शहर ने बड़े राजमार्गों के आधुनिक डिजाइन और जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता के साथ बनाया है। निस्संदेह, साइकिल चलाना शहर के चारों ओर घूमने का सबसे अच्छा तरीका है, इसके 40% से अधिक निवासी दैनिक आधार पर बाइक का उपयोग करते हैं। पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के लिए महत्वपूर्ण हैं जिसे जेन जैकब्स ने “सड़क की आंखें” कहा था। क्योंकि वे कम गति से चलते हैं और शहरी वातावरण में पूरी तरह से एकीकृत होते हैं, साइकिल चालक प्राकृतिक पर्यवेक्षक बन जाते हैं और एक दूसरे के साथ और शहर द्वारा पेश किए जाने वाले आकर्षणों के साथ जुड़ जाते हैं। अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए सार्वजनिक स्थान स्वस्थ, अधिक रचनात्मक और समावेशी शहरों के लिए बनाते हैं, जहाँ आर्थिक स्थिति, लिंग, आयु, जातीयता या धर्म की परवाह किए बिना, हर कोई उन अवसरों में भाग ले सकता है जो शहर प्रदान करते हैं।

एक उदाहरण कोपेनहेगन तट है। बंदरगाह के पानी का उपचार किया गया है और अब यह इतना साफ है कि यह तैरने के लिए उपयुक्त है। इसने निवासियों के लिए पानी के खेल, शहरी समुद्र तटों और तैरने वाली संरचनाओं के साथ कई नए अवकाश और रहने के विकल्प तैयार किए हैं जो निवासियों और पर्यटकों के साथ समान रूप से बेहद लोकप्रिय हैं। JDS + KLAR द्वारा BIG + JDS और Kalvebod Waves द्वारा डिज़ाइन किया गया कोपेनहेगन हार्बर बाथ एकवचन संरचनाओं के दो उदाहरण हैं, अच्छी वास्तुकला के साथ, जो अपने परिवेश में आंदोलन और नई शहरी सुविधाओं का निर्माण करते हैं।

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शहर के चौराहों ने कोपेनहेगन के शहरी स्थानों में एक विशेष प्रकार का नायकत्व भी हासिल कर लिया है, जिससे रोज़मर्रा की ज़िंदगी में खुशमिजाजी और आराम के क्षेत्र बन गए हैं। इज़राइल प्लाड्स स्क्वायर उन परिवर्तनों का अच्छी तरह से उदाहरण है जो शहर में आए हैं। एक जीवंत ऐतिहासिक ओपन-एयर मार्केट से, स्क्वायर 1950 के दशक में एक बेजान पार्किंग स्थल बन गया। 2014 में बनाया गया नया वर्ग, मौजूदा सड़क स्तर से ऊपर उठाया गया है, जबकि बड़े शहरी खेल के मैदान और गतिविधि क्षेत्र को बनाते हुए कारों को भूमिगत रखा गया है। एक अन्य प्रमुख शहरी आकर्षण सुपरकिलेन है। डेनमार्क में सबसे अधिक जातीय रूप से विविध और सामाजिक रूप से चुनौतीपूर्ण पड़ोस में स्थित, प्लाजा एक अनूठा दृष्टिकोण लेता है: यह वस्तुओं, बनावट और रंगों के माध्यम से दुनिया भर के तत्वों को लाता है। प्रोजेक्ट डिज़ाइनर के रूप में, टोपोटेक 1 + बीआईजी आर्किटेक्ट्स + सुपरफ्लेक्स, बताते हैं, “वैश्विक शहरी विविधता का एक प्रकार का अतियथार्थवादी संग्रह जो वास्तव में स्थानीय पड़ोस की वास्तविक प्रकृति को दर्शाता है – समरूप डेनमार्क की एक भयावह छवि को बनाए रखने के बजाय।”

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फिर भी कोपेनहेगन से एक और सबक यह है कि आप सामुदायिक स्थानों को सबसे असामान्य स्थानों में भी शामिल कर सकते हैं। यह जजा आर्किटेक्ट्स द्वारा पार्क ‘एन’ प्ले का मामला है, जो एक सक्रिय हरे अग्रभाग और छत पर खेल के मैदान के साथ एक पार्किंग इमारत को शहर के लिए एक संपत्ति में बदल देता है। दूसरी ओर, डेनिश फर्म बीआईजी द्वारा प्रसिद्ध कोपेनहिल एनर्जी प्लांट और अर्बन रिक्रिएशन सेंटर, एक कृत्रिम पहाड़ के रूप में एक कार्यात्मक बुनियादी ढाँचे का उपयोग करता है जहाँ आप स्कीइंग भी कर सकते हैं।

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डेनिश राजधानी दुनिया को दिखाती है कि बड़े शहरों में आने-जाने और शहरी सार्वजनिक स्थानों के लिए यथार्थवादी समाधान हैं, बिना विशाल खुले क्षेत्रों या जटिल सड़क अवसंरचना की आवश्यकता के। ऐसा करने के लिए, यह एक कॉम्पैक्ट और घने शहर, सार्वजनिक स्थानों का एक नेटवर्क, टिकाऊ गतिशीलता और मानव स्तर को जोड़ता है। यह और सफल सार्वजनिक स्थानों के अन्य उदाहरण दिखाते हैं कि लोगों, उनके पैमाने और मांगों पर ध्यान केंद्रित करना विशाल शहरी योजनाओं या स्काईलाइनों को लागू करने से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है।

शहर के बारे में अधिक जानकारी और युक्तियों के लिए, विज़िटकोपेनहेगन पर जाएँ।

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