Источник: АrchDаily
Gensler спроектирует новый мега-терминал стоимостью 9,5 миллиардов долларов в международном аэропорту имени Джона Кеннеди
Губернатор Нью-Йорка Кэти Хочул объявила на прошлой неделе, что нынешние и бывшие участки Терминалов 1, 2 и 3 на южной стороне международного аэропорта Джона Ф. Кеннеди в Куинсе будут реконструированы, чтобы освободить место для международного терминала стоимостью 9,5 миллиардов долларов, который будет строится поэтапно, начиная со следующего года. Ожидается, что первые из 23 ворот будут сданы в эксплуатацию в 2026 году, а новый Терминал 1 площадью 2,4 миллиона квадратных футов будет считаться крупнейшим в JFK и, согласно пресс-релизу канцелярии губернатора, «стремится войти в число лучших. терминалы аэропортов в мире ».
Полное завершение строительства нового терминала ожидается в 2030 году, хотя пандемия COVID-19 по-прежнему сильно влияет на то, как мы живем и путешествуем, этот график все же может измениться. Команда разработчиков AECOM Tishman — подразделения по управлению строительством глобального инжинирингового гиганта AECOM — и Генслер были задействованы для масштабной реконструкции, которая, как ожидается, создаст более 10 000 рабочих мест, включая 6000 рабочих мест профсоюзов в строительстве.
Владелец и оператор аэропорта, администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси, работает в тесном сотрудничестве с Консультативным советом сообщества JFK, чтобы гарантировать, что все крупные проекты реконструкции, запланированные для аэропорта, подлежат широкому участию общественности и предоставляют «значимые возможности» для местного бизнеса. , студенты, соискатели и другие. Как подробно описано в объявлении, эти усилия включают программирование, которое поможет продвинуть «приверженность администрации порта к достижению 30-процентной контрактной цели MWBE по всем категориям работ, а также уделение особого внимания возможностям для местного бизнеса по всем аспектам программы реконструкции JFK. , включая этот проект терминала, который будет построен профсоюзами в рамках полного проектно-трудового соглашения ».
Полная стоимость терминала будет финансироваться из частных источников The New Terminal One (NTO), консорциумом трех инвестиционных и управляющих фирм: Carlyle, JLC Infrastructure и Ullico. Reach Airports, совместное предприятие Munich Airport International и CAG Holdings, является партнером консорциума по операционным и техническим услугам. NTO недавно завершило пересмотренное предлагаемое соглашение об аренде с администрацией порта, и это соглашение будет принято на голосование Советом уполномоченных администрации порта завтра, 16 декабря. Финансовая поддержка NTO считается крупнейшей частной инвестицией, когда-либо вложенной в терминал аэропорта в США. Состояния.
«По мере того, как мы выздоравливаем после этой пандемии, я хочу обеспечить, чтобы каждый, кто едет в Нью-Йорк, получил радушный и оптимизированный опыт и чтобы у жителей Нью-Йорка были модернизированные транспортные узлы, которых они заслуживают», — говорится в заявлении Хочула. «Пришло время завершить крупные инфраструктурные проекты, и я твердо намерен запустить и завершить строительство нового терминала JFK как можно скорее».
Как упоминал Хочул, планы по развитию нового международного терминала на южной оконечности комплекса JFK не новы. Первоначально работы над новым Терминалом 1 планировалось начать в 2020 году, но проект был отложен из-за «серьезного воздействия» пандемии на воздушные перевозки, а условия вышеупомянутого соглашения между NTO и администрацией порта потребовали реструктуризации. Объявление о пересмотренном соглашении «отражает значительную уверенность частного сектора в будущем аэропорта имени Джона Кеннеди, возвращение авиаперелетов и восстановление экономики региона», при этом делая «важный шаг вперед в амбициозном плане по превратить JFK в единый глобальный портал 21-го века », — говорится в сообщении губернатора.
«Администрация порта стремится перестроить и превратить наши аэропорты в объекты мирового класса, которых регион заслуживает. Проект New Terminal One в JFK выполнит это обязательство », — добавил в своем заявлении исполнительный директор Port Authority Рик Коттон. «В разгар пандемии, когда в аэропорту имени Джона Кеннеди наблюдались немыслимые два процента пассажиропотока до Covid, мы никогда не упускали из виду возможность найти путь вперед для этого терминала мирового класса, который стремится стать одним из лучших на рынке. земной шар ».
Наполненный всеми удобствами, включая несколько залов, высокие зеленые зоны в помещениях, а также множество магазинов и ресторанов, новый Терминал 1 «объединит в себе последние достижения в области устойчивого развития и безопасности и наполнится уникальным нью-йоркским чувством места». . » Высокоскоростной Wi-Fi, который будет доступен посетителям бесплатно, обильное естественное освещение, произведения искусства, просторные зоны регистрации, безопасности и концессии — все это рекламируется как выдающиеся особенности наряду с множеством наворотов, включая цифровой поток пассажиров. и системы управления очередями и полосы TSA, оснащенные расширенной аналитикой видеопоиска, системами на основе биометрических данных и «гибким дизайном, позволяющим приспособиться к будущим технологиям и / или нормативным изменениям». Добросовестные принципы устойчивости нового терминала включают в себя солнечное нагревание воды, а также переход всего аэропорта с дизельных наземных транспортных средств на полностью электрический парк.
В рамках проекта администрация порта возьмет на себя инициативу по модернизации инфраструктуры на сумму 2,9 миллиарда долларов — дорог, парковок, коммунальных услуг и т. Д. — в зоне реконструкции площадью 134 акра, которая в настоящее время является домом для «малоразмерных и устаревших». Терминал 1, международный терминал, построенный в 1998 году по проекту William Nicholas Bodouva + Associates. Терминал также включает Терминал 2, меньшее здание терминала 1962 года постройки, которое в настоящее время принимает несколько рейсов Delta, но, как ожидается, будет полностью освобождено в следующем году, а также место, где когда-то был Терминал 3, знаковое здание 1960 года, снесенное в 2013–2014 годах, чтобы сделать путь к расширению Терминала 4 Международного аэровокзала Delta и JFK. Кончина Терминала 3, бывшего Pan-Am Worldport в стиле летающей тарелки, столкнулась с серьезным сопротивлением со стороны защитников и была включена в список 11 самых исчезающих мест Америки, составленный Национальным фондом сохранения исторического наследия в 2013 году. Сайт теперь используется для стоянки самолетов Delta.
Как уже упоминалось, строительство Терминала 1 является крупнейшим и наиболее дорогостоящим из нескольких капитальных ремонтов в JFK, включая расширение Терминала 4 на 1,5 миллиарда долларов, недавно утвержденное строительство нового Терминала 6 для перевозчика JetBlue в родном городе на севере страны за 3,9 миллиарда долларов. конец аэропорта и продолжающееся расширение Терминала 8 стоимостью 425 миллионов долларов, возглавляемое American Airlines и British Airways, последняя из которых переместится в расширенный терминал, когда его давний дом в Терминале 7 будет снесен, чтобы освободить место для нового Терминала 6. Не считая уже снесенного Терминала 3, в общей сложности три существующих терминала — 1, 2 и 7 — будут снесены, чтобы освободить место для квартета новых и расширенных объектов.
Эта статья изначально была опубликована в The Architect’s Newspaper.
.
Источник: АrchDаily
