Source: АrсhDаilу
Grimshaw révèle la conception du plus grand projet d’infrastructure de Nouvelle-Zélande
Grimshaw a révélé la conception finale de City Rail Link, ou CRL en bref, un grand projet d’infrastructure à Auckland, en Nouvelle-Zélande. Le projet comprend quatre nouvelles gares et un métro souterrain à double tunnel de 3,45 km jusqu’à 42 mètres sous le centre-ville. Il a été développé en collaboration avec WSP dans le cadre de Link Alliance, un consortium de sept entreprises chargées de livrer les principales gares et tunnels du projet des LCR. La conception des stations est également développée en partenariat avec Mana Whenua, une autorité tribale locale qui vise à intégrer le récit de l’histoire de la création maorie, Te Ao Marama, dans la conception. L’image et l’identité de chaque station sont le résultat de cette collaboration et répondent aux caractéristiques de chaque lieu telles que définies par Tāmaki Makaurau, le nom maori de la région géographique de la ville d’Auckland.
Une fois terminé, le CRL doublera la capacité du réseau ferroviaire d’Auckland. Le projet comprend la transformation du Britomart Transport Center en une gare à double sens, la construction de deux nouvelles stations de métro et une nouvelle station d’échange. Le projet est développé en prévision du doublement de la population d’Auckland d’ici 2050 pour atteindre 2,3 millions de personnes. Selon Grimshaw, l’ensemble du réseau ferroviaire d’Auckland devrait transporter entre 20 et 25 millions de passagers par an. Le City Rail Link réduira considérablement les temps de trajet dans le centre-ville.
L’équipe de conception a fait appel à l’expertise de huit tribus locales pour créer une identité locale pour chaque station. Les quatre nouvelles stations ont reçu des noms te reo Māori : Maungawhau (Mt Eden), Karanga a Hape (Karangahape), Te Wai Horotiu (Aotea) et Waitematā (Britomart). Ces noms représentent des éléments essentiels de la tradition et du patrimoine iwi et reflètent les caractéristiques géographiques importantes de chaque lieu. De plus, les éléments de conception de chaque station utilisent un langage de modèle qui s’aligne sur les noms te reo Māori donnés.
L’entrée de la station, appelée Maungawhau, se traduisant par la montagne (maunga) du liège (whau), présente des murs du sol au plafond fabriqués à partir d’inserts de basalte en béton préfabriqué à motifs. Les 53 tringles de verre couleur lave sont organisés pour représenter une carte du champ volcanique. La conception fait référence à l’atua Mataoho, la divinité reconnue comme la créatrice du champ volcanique basaltique de Tāmaki Makaurau.
Les quatre stations CRL sont conçues autour de l’histoire de la création avec Ranginui (le père du ciel) et Papatūānuku (la mère de la terre). La conception de la station Karanga a Hape fait également référence à leur fils, Tāne Mahuta, dieu de la forêt, qui a séparé ses parents pour créer la lumière (le jour). Des allusions à l’arbre kauri sont montrées à travers les grandes coquilles d’escargots (pupurangi) sur le plafond de l’entrée de la gare de Karanga a Hape.
L’entrée de la station Te Wai Horotiu (Aotea) comporte des tiges de différentes longueurs qui sont suspendues au plafond. Le motif ondulant reflète l’eau et le kaitiaki (gardien) de la région. Ce faisant, la station fait également référence à un ancien puits sur le site, une source d’eau qui fournissait un service aux populations locales pour la cuisine, le nettoyage, le bain et la culture de nourriture, et maintenant la station Te Wai Horotiu (Aotea) fournira le service de le transport. La gare de Waitematā (Britomart) reflète le port voisin de Waitematā. La station est construite sur un terrain récupéré sur le port à proximité de l’endroit où les eaux du port et de Waihorotiu convergent.
Grimshaw est un bureau d’architecture fondé en 1980 par Sir Nicholas Grimshaw. Récemment, ils ont été sélectionnés pour concevoir la nouvelle gare ferroviaire Nyugati de Budapest. À la suite d’un concours international anonyme, la conception gagnante crée un « campus de gare perméable » avec une série de rues sans voiture, de passerelles, de places publiques et d’un parc. De même, Grimshaw Architects a finalement reçu le permis de construire du conseil municipal de Lancaster pour commencer la construction de l’Eden Project North, un nouvel ajout à l’Eden Project axé sur la santé et le bien-être de ses visiteurs.
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