Skip to main content

Fuente: АrсhDаilу

La industria del entorno construido tiene una gran responsabilidad en la crisis climática

​La industria del entorno construido tiene una gran responsabilidad en la crisis climática - Imagen 1 de 4

El cambio climático se está volviendo cada día más real: en todo el mundo, estamos presenciando un claro aumento de los desastres climáticos. Además, el último informe del IPCC nos advierte sobre posibles «puntos de inflexión» a partir de los cuales la transición climática podría volverse no gradual, sino repentina e irrevocable.

Hélène Cartier es ponente en el nuevo festival LifeCycles, que tendrá lugar en Gante del 28 al 30 de septiembre de 2022.
Repartidos en 3 días y 3 etapas, LifeCycles reunirá a más de 40 oradores destacados que debatirán sobre el futuro de nuestras ciudades, la arquitectura y el medio ambiente. Más información y entradas en www.lifecycles.be

Durante la última década, el progreso realizado para mantener el calentamiento global por debajo del objetivo de 1,5 °C del Acuerdo de París ha sido escaso. Los principales científicos del clima ahora lo tienen claro: la década de 2020 será decisiva para la supervivencia de nuestro medio ambiente. Las emisiones globales deben alcanzar su punto máximo antes de 2025 y reducirse un 43% para 2030.

Por tanto, es una prioridad absoluta actuar y reducir las emisiones de los sectores más responsables de la crisis climática. La industria del entorno construido tiene una responsabilidad especialmente enorme: los edificios representan casi el 50 % de las emisiones globales anuales de CO2, y se espera que la superficie construida mundial se duplique para 2060, lo que representa el equivalente a agregar una ciudad de Nueva York entera al mundo. cada mes, durante 40 años.

​La industria del entorno construido tiene una gran responsabilidad en la crisis climática - Imagen 2 de 4

Es urgente descarbonizar los edificios

Las acciones para descarbonizar los edificios nuevos y existentes, haciéndolos más eficientes para que usen menos energía y limpiando la energía que usan, son vitales. De hecho, las operaciones de construcción son responsables de casi el 30% de las emisiones globales anuales de CO2.

También es clave minimizar el carbono incorporado en la construcción. El carbono incorporado ha sido subestimado en el pasado. Son responsables de aproximadamente un 20 % adicional de las emisiones totales y representan un importante apalancamiento para reducir rápidamente las emisiones globales de GEI. De hecho, a diferencia de las emisiones operativas que se distribuyen a lo largo de la vida útil de un edificio y que pueden reducirse con el tiempo con actualizaciones del edificio y del sistema de energía, el carbono incorporado genera un pico irreversible de emisiones al comienzo de un proyecto.

Para reducir las emisiones incorporadas, es fundamental ralentizar la construcción en la medida de lo posible optimizando el uso de los edificios existentes. Por ejemplo, un estudio reciente ha demostrado que en Francia, la proporción de viviendas desocupadas aumenta al 8,3 % en 2021. Esto representa casi 3 millones de viviendas, frente a 1,85 millones en 1982.

También es clave promover proyectos de reutilización adaptativa y priorizar la rehabilitación de edificios para limitar el círculo vicioso de ‘demolición/reconstrucción’. En ese sentido, cuando se necesita nueva construcción, es clave construir a largo plazo. De hecho, muchos edificios que se derriban no tienen problemas estructurales. En la mayoría de los casos, su derribo se debe a que su diseño y distribución ya no se ajustan a las necesidades y exigencias. Por lo tanto, es de gran importancia utilizar la modularidad/diseño flexible para permitir la futura adaptación del edificio y ampliar su vida útil.

Finalmente, es crucial usar los materiales de manera eficiente y considerar materiales de construcción con menores emisiones, como la madera y otros materiales de base biológica. En todo el mundo, se están implementando varios proyectos pioneros que abordan las emisiones de carbono incorporadas. El proyecto Porte Montreuil, ganador del concurso C40 Reinventing Cities en París, es un gran ejemplo. Este sitio estratégico, con una extensión de 35 ha, será el primer barrio Net zero de la Ciudad. Las construcciones se realizarán con materiales locales de origen biológico, y el 100% de los edificios serán reversibles, lo que permitirá cambiar los usos y transformar los espacios con el tiempo, minimizando así la necesidad de demolición en el futuro.

​La industria del entorno construido tiene una gran responsabilidad en la crisis climática - Imagen 3 de 4

Más allá de los edificios, lo que se necesita es un nuevo modelo de desarrollo urbano.

Arquitectos, urbanistas, desarrolladores, ingenieros: no solo construyen o transforman edificios o bloques individuales, construyen un lugar donde vivirá la gente. En ese sentido, también contribuyen a configurar el modelo global de ciudad.

El último informe del IPCC destaca la importancia de la planificación urbana integrada para reducir las emisiones. Dice que las emisiones urbanas se pueden reducir en alrededor de un 25% con ciudades más compactas, de uso mixto y eficientes en el uso de los recursos.

La planificación urbana no es un sector de emisiones separado, sino un facilitador transversal de la reducción de emisiones y una mayor resiliencia. Una vez construido, el tejido urbano (calles, edificios, infraestructura, así como la combinación de usos y personas) cambia muy lentamente. Por lo tanto, lograr el desarrollo urbano correcto es crucial para garantizar que se produzcan reducciones de emisiones en sectores clave como el transporte, los edificios, así como para reducir las vulnerabilidades a los riesgos climáticos y las brechas sociales.

Pero, ¿qué es un buen modelo de desarrollo urbano?

Este es uno que es policéntrico y está hecho de múltiples ‘vecindarios completos’ que son compactos, que integran una combinación de personas y usos y las comodidades y servicios esenciales como se promueve en el modelo de ciudad de 15 minutos. Este es uno que promueve calles y movilidad centradas en las personas, recuperando los espacios de la ciudad de los vehículos privados y diseñando espacios públicos que pueden actuar como la «sala de estar del vecindario», un lugar donde las personas pueden reunirse. Este es uno donde cada vecindario está conectado a través de un transporte público de calidad, así como infraestructuras digitales que son esenciales para evitar viajes innecesarios y permitir prácticas de trabajo más flexibles. Este es uno que aprovecha la naturaleza urbana para mejorar la resiliencia climática y la calidad del aire, así como fomentar el bienestar físico y mental. Este es finalmente uno que equipa y empodera a las comunidades para adoptar una vida baja en emisiones al proporcionar instalaciones locales, como compost para desechos orgánicos, estacionamiento de bicicletas, tiendas de desperdicio cero, centros de ‘devolución y reciclaje’ y otros servicios compartidos.

Muchos de estos principios se basan en el concepto de ciudad de 15 minutos, en el que el último informe del IPCC hace especial hincapié y que permite a todos, en todos los barrios, satisfacer la mayoría de sus necesidades diarias a un corto paseo a pie o en bicicleta desde su casa. .

Estos principios pueden parecer de buen sentido, pero de hecho contrastan fuertemente con los paradigmas de planificación urbana que han dominado el siglo pasado, que han visto un desarrollo urbano monocéntrico y una especialización de los barrios de la ciudad: áreas residenciales separadas de los distritos comerciales, áreas comerciales e industriales, y todos ellos conectados por una infraestructura de transporte principalmente orientada al automóvil. Esta situación generó largos viajes al trabajo, mala calidad del aire y falta de servicios en muchos vecindarios, lo que exacerbó los sentimientos de aislamiento e inequidad, así como estilos de vida insostenibles.

Los últimos dos años han sido testigos de un aumento del interés en este concepto de ciudad de 15 minutos, ya que la interrupción de la pandemia y el desarrollo del trabajo híbrido enfatizaron la importancia del entorno hiperlocal para apoyar la calidad de vida y un estilo de vida más sostenible. Muchas ciudades de todo el mundo han adoptado este modelo. Los principales ejemplos incluyen la Ciudad de 15 Minutos de París, la Supermanzana de Barcelona, ​​los Barrios Completos de Portland, los Barrios de 20 Minutos de Melbourne, así como los Barrios Vitales de Bogotá.

Para hacer frente a la crisis climática, las ciudades y el sector del entorno construido deben colaborar para aprovechar estos modelos de edificios y desarrollo urbano. Unos que no solo sean bajos en carbono, sino también resistentes y prósperos para la comunidad local, de modo que puedan replicarse ampliamente, especialmente en ciudades de rápido crecimiento.

A medida que crece la urbanización, las ciudades son nuestra mejor oportunidad para luchar contra el cambio climático.

El estilo de vida urbano es, de hecho, el más sostenible porque los residentes urbanos tienen casas más pequeñas, lo que significa menos emisiones de edificios y pueden tener un acceso más fácil a las infraestructuras, servicios e instalaciones que hacen posible un estilo de vida sostenible.

​La industria del entorno construido tiene una gran responsabilidad en la crisis climática - Imagen 4 de 4
Fuente: АrсhDаilу

Leave a Reply