Quelle: АrсhDаilу
MAD Architects enthüllt Design für das neue federähnliche Terminal des Flughafens Changchun in China
Nach einem internationalen Wettbewerb hat MAD Architects in Zusammenarbeit mit dem China Airport Planning & Design Institute und dem Beijing Institute of Architectural Design das Design des Changchun „Longjia“ International Airport Terminal 3 in China vorgestellt. Das neue Gebäude soll 22 Millionen Passagiere pro Jahr aufnehmen. Nach seiner Fertigstellung wird das 270.000 Quadratmeter große Terminal zum größten Verkehrsknotenpunkt in der Stadt Changchun und der Provinz Jilin.
Das neue Terminalgebäude hat eine Korridorstruktur mit drei Fingern, die die Passagiere zu den 54 Flugzeuggates bringt. Laut den Architekten ist das Bild des Gebäudes von einer schwebenden Feder inspiriert, eine Anspielung auf die Flugzeuge, die von ihren Terminals aufsteigen und absteigen. Das Layout trägt auch dazu bei, harmonische Verbindungen zu den anderen beiden Terminals zu schaffen und gleichzeitig die Anzahl der Passagiersitze in der Nähe der Gates zu erhöhen. Das große offene Erdgeschoss bietet direkte Verbindungen zur U-Bahn, einem S-Bahnhof und der automobilen Infrastruktur.
Die U-Bahn-Stationshalle ist gezielt in den zentralen Raum des Terminals integriert, um den Bedarf an Umsteigen zu reduzieren und die Entfernung zwischen dem Terminaleingang und der Erweiterungshalle Ost auf weniger als 200 Meter zu verkürzen. Darüber hinaus profitieren Passagiere auch von intelligenten Flughafeneinrichtungen wie Self-Service-Check-in-Automaten und intelligenten Sicherheitskontrollen.
Das Design des Terminals wird auch von der Landschaft rund um die Stadt Changchun beeinflusst. Das Designteam äußerte den Wunsch, einen „Gartenflughafen“ zu schaffen. Das Indoor-Gartensystem integriert Bäume, Bodendecker und Wasserspiele, um einen „Kaltzonengarten“ zu schaffen, der das lokale Klima widerspiegelt. Außenräume werden ebenfalls berücksichtigt, mit sorgfältiger Landschaftsgestaltung, die Seen, Wiesen, Wälder und hügeliges Gelände schafft.
Das federförmige Dach bringt natürliches Licht und schafft helle und warme Innenräume, während es gleichzeitig die Gartenräume im Inneren pflegt. Das Struktursystem folgt dem Verkehrsfluss im gesamten Flughafen, wobei Höhenunterschiede die Querverbindungen verschiedener Verkehrsträger widerspiegeln. Das Zentrum des Bauwerks wird durch ein großes Oberlicht markiert, das auch bei der Orientierung der Passagiere hilft.
Mehrere andere erwartete Gebäude, die von MAD Architects entworfen wurden, befinden sich derzeit im Bau. Die schwimmende Struktur des Aranya Cloud Center in Qinhuangdao, China, steht kurz vor der Fertigstellung und soll noch in diesem Jahr der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden. In ähnlicher Weise nimmt das Lucas Museum of Narrative Art im Exposition Park in Los Angeles Gestalt an und soll 2025 eröffnet werden.
Projektkredite:
MAD Architects Team: MA Yansong, DANG Qun, Yosuke HAYANOLIU, Huiying, Kin LI, SUN Shouquan, SUN Mingze, SONG Minzhe, WANG Fei, LU Zihao, XIAO Yuhan, CHEN Wei, CAO Xi, Yoshio FUKUMORI China Airport Planning & Design Institute Team: MU Tong, YAO Huilai, FENG Xiangling, SUN Yongxue, YAO Yuan, XU Junjie, ZHANG Bao, ZHANG Yan, SHEN Xin, QI Junjie, HAO Wenjia, LIU Zihao, XU Ke, LI Zhennan, FENG Mengyao, LI Xiong, ZHENG Guangshun, SHEN Yi, LU Xin, LI Henghui Beijing Institute of Architectural Design Team: WANG Xiaoqun, SHU Weinong, WANG Yizhi, LI Shaokun, SU Yao, WU Di, WANG Yisu, WANG Bin, REN Jie, ZHANG Zhongqi, ZHANG Linyi , CHEN Lin, GU Xianliang, MU Yang, FAN Shixing, WANG Hanmo, ZHANG Shizhong, YU Xinqiao, ZHANG Shirui, PAN Ming 
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