Архитектура морских контейнеров: развенчание дизайнерской тенденции десятилетия
В 2021 году в порт Лос-Анджелеса прибыло почти 500 000 зданий. Ну, не совсем так. Однако прибыло более 490 000 морских контейнеров. Если и существует дизайнерская тенденция, которая захватила мир штурмом за последнее десятилетие, так это превращение транспортных контейнеров в здания как форма архитектуры. Но являются ли здания из морских контейнеров всего лишь причудой, которая использовалась для продвижения идей о том, чтобы брать каждый день, или есть больше смысла в создании гигантских структур, вдохновленных Дженгой?
Важно отметить, что архитектура морских контейнеров вряд ли является новой концепцией. Увлечение ими и их потенциалом восходит к концу 1960-х годов, когда Рейнер Бэнэм написал эссе о контейнерных портах и их представлении о технологических достижениях городов. Бэнхэм представил идею транспортных контейнеров, похожих на архитектуру типа «подключи и работай», которую хвалят за их промышленный метаболизм и упрощенный характер. Спустя годы первый в истории дом из морских контейнеров был спроектирован в 1987 году Филиппом Кларком, который даже запатентовал свой личный процесс превращения этих необработанных стальных коробок в жилые помещения. Набирая все большую популярность с каждым годом, транспортные контейнеры стали синонимом архитектуры, в значительной степени полагаясь на столь желанную необработанность и иллюзию экономичного дизайнерского решения, чтобы увековечить свою привлекательность в массовом порядке.
Одна из многих причин, по которой людям нравятся дома из морских контейнеров, заключается в том, что они утверждают, что они экологичны. Но действительно ли они устойчивы, или они просто заимствуют этот термин для описания чего-то, что просто в изобилии? В одних транспортных контейнерах нельзя жить, они по своей природе темные, грязные и неизолированные, а их размеры делают их далеко не идеальными для обычных пропорций планирования, а это означает, что много работы уходит на превращение контейнеров во что-то удобное и удобное. просторный. Что это означает с точки зрения затрат?
Если его разобрать, чтобы построить дом из контейнера «сделай сам», материалы и сам контейнер обойдутся примерно в 22 000–32 000 долларов США. Добавьте к этому среднюю стоимость земли в размере около 5 000–10 000 долларов США за акр, фактические платежи подрядчикам за работу, необходимую для строительства дома, расходы на получение разрешений, установку сантехники и электричества и другие разные расходы, а затем доставку. Контейнерный дом может стоить более 100 000 долларов США. Несмотря на то, что они дешевле, чем средняя цена дома в Соединенных Штатах (которая в настоящее время стоит около 385 000 долларов США), большинство домов из морских контейнеров подпадают под тенденцию крошечных домов и имеют площадь всего около 320 квадратных футов. С разбивкой на стоимость квадратного фута, они сравниваются по более высокой цене, чем дома даже в некоторых из самых дорогих городов США. Требуются значительные усилия, деньги и время, чтобы взять что-то столь материалистически прочное и превратить во что-то, учитывающее человеческие условия.
Хотя это не всегда практично и склоняется в сторону причудливого движения, которое, возможно, пережило свой расцвет, есть кое-что, чему можно научиться у последнего десятилетия строительства морских контейнеров. Есть определенная эстетика, которой они поддаются, и тем самым вызвала интерес к тому, как архитекторы могут использовать изобилие предметов повседневного обихода и превратить его во что-то, что достойно дизайнерского исследования. И в мире, где всегда есть потребность в зданиях и инновационных методах их строительства, возможно, нам следует рассматривать эту тенденцию как толчок к чему-то большему. Давайте не будем праздновать движение контейнеров к зданию, а оставим их для их первоначальной цели. Вместо этого мы можем отпраздновать обсуждение потенциала того, чем может стать это движение.
Примечание редактора: эта статья была первоначально опубликована 28 мая 2021 года.
Источник: АrсhDаilу
