مصدر: АrсhDаilу
ربما كان أكثر اختراعات بوكي فولر تعقيدًا هو نفسه
تم نشر هذه المقالة في الأصل على موقع Common Edge.
اليوم نحن نعرف R. Buckminster Fuller بشكل أساسي من خلال أعماله من الأشياء والأفكار المميزة التي تم إنشاؤها على مدار 90 عامًا تقريبًا. وُلد فولر في العقد الأخير من القرن التاسع عشر ، وعاش لفترة كافية للتسكع مع ستيف جوبز. وُصِف على نحو مختلف بأنه “مفكر نظم” ، وربما كان أول “مستقبلي” ، صاحب رؤية ، ومهندس ، ومقياس جغرافي ، ومهندس معماري (حصل على الميدالية الذهبية من AIA في عام 1970). لكن ربما يكون “المخترع” هو الوصف الأكثر دقة. يحكي المؤرخ والكاتب أليك نيفالا لي سيرة عام 2022 ، التي تحمل العنوان المناسب مخترع المستقبل: الحياة الخيالية لكمينستر فولر (دي سانت بوكس) ، قصة دقيقة عن الرجل المعروف بالقباب الجيوديسية. إطارات الفضاء “سفينة الفضاء الأرض” ؛ خريطة Dymaxion والمنزل والسيارة ؛ ومفاهيم مثل الشد والتآزر و “التمعدن الزائل” (“فعل كل شيء بلا شيء على الإطلاق” ، كما وصفه).
لكن اختراع فولر الأكثر أهمية وتعقيدًا كان Bucky نفسه ، وهو مشروع غطته نيفالا لي – بطرق غير جذابة في كثير من الأحيان – على مدار حياة فولر الطويلة. كان بوكي ملهمًا (اتبع الهيبيون خطوه لإنشاء Drop City) ، غامضًا (اشتكى محرر أحد كتبه العديدة من أنه لم يكتب باللغة الإنجليزية) ، رائعًا (استمرت المحاضرات لمدة ثلاث ساعات أو أكثر ؛ جلست خلال واحدة) ، وغزير الإنتاج (حصل على ما يقرب من 30 براءة اختراع وأنتج عددًا مشابهًا من الكتب). لكن فولر الذي ظهر من نيفالا لي هو أيضًا مهووس بالسيطرة ، يُعطى للمبالغة ، الذي يكره تقاسم الائتمان ، ويستغل الطلاب كعمالة حرة ، وغالبًا ما يكون تافهًا وانتقاميًا وقاسيًا.
وُلِد في عام 1895 لعائلة أرستقراطية في نيو إنجلاند ، وهو الابن الأكبر لمارجريت فولر (ناشطة نسوية مبكرة ، ومدافعة عن حقوق المرأة ، وناقد ، وكاتب ، وفلسفة متعالية). وُلد بعيون متصالبة وبعيدة النظر ، وكانت الأشياء التي في قبضته غير مرئية بشكل أساسي. لم يرى فولر بوضوح وجوه والديه حتى تم تركيبه بنظارات في سن الرابعة. تمرده في المدرسة ، وتم قبوله في جامعة هارفارد كإرث ، وكان متحمسًا له ، وطُرد من الفصل الدراسي الثاني. دفعته فترة مؤقتة من العمل في مصنع للقطن إلى تجربة هارفارد مرة أخرى. أعيد قبوله ، وقصف أكاديميًا ، وطُلب منه الانسحاب. في هذه المرحلة ، انتقل إلى نيويورك ، وعمل في وظائف غريبة مختلفة ، وكان يعاني من ضعف في تناول الكوكتيلات وفتيات الجوقة ، وانضم في النهاية إلى معسكر عسكري في شمال ولاية نيويورك ، تحسبًا لدخول أمريكا في الحرب العالمية الأولى. وتخرجوا من الأكاديمية البحرية ، ويعتبرون العمل بمثابة راية. على مدى السنوات الست التالية ، عمل في مجموعة متنوعة من الوظائف ، معظمها في التصنيع.
بدأ مشروع Bucky للاختراع بشكل جدي في أواخر عشرينيات القرن الماضي. يبدو أن فولر قد أصيب بنوع من الانهيار العصبي عندما كان في الثانية والثلاثين من عمره خلال فترة عدم الاستقرار الوظيفي. كان قد استقال من منصبه كرئيس لشركة Stockade Midwest Building Company ، بعد أن تنحى سابقًا عن منصب رئيس الشركة الأم ، Stockade Building Systems ، وهي شركة لتكنولوجيا البناء الجاهزة أسسها في عام 1923 مع والد زوجته. في أغسطس 1927 ، انتقل فولر إلى شيكاغو مع زوجته آن ، وهي حامل بطفلتهما الثانية (ماتت الطفلة الأولى ، ألكسندرا ، بسبب الالتهاب الرئوي في عام 1922). استقر حديثًا ، قبل نهاية أغسطس ، كان فولر مديرًا لشركة Stockade Midwest ، وهي حقيقة أخفاها عن زوجته. بعد فترة وجيزة ، ولدت ابنته أليجرا. بحلول نوفمبر ، لم يعد فولر مع Stockade. كان عاطلاً عن العمل ولديه عائلة يعولها ، وكان يضرب الزجاجة بشدة. أخذ يسير لمسافات طويلة في جميع أنحاء المدينة ، مفكرًا في خياراته المحدودة. عبر الانتحار عن رأيه وهو يتجول على طول شاطئ بحيرة ميشيغان في إحدى أمسيات نوفمبر ، متأملاً الله ووجوده. ما حدث بعد ذلك وصفه لاحقًا بأنه “إعلان يعمى”. قال له الله: لم يكن له أن يقضي على نفسه ، إنه ينتمي إلى الكون ؛ ستتحقق أهميته إذا حول مواهبه لصالح الآخرين. فقال له تعالى: “أنت تعتقد الحق”. لا يحتاج إلى الحصول على موافقة الآخرين.
على مدار الستين عامًا التالية ، اتبع فولر نجمه ، وظهر نمط مستمر: فكرة عظيمة تلتهمه ، والتي لا تترجم أبدًا إلى شيء دائم. على سبيل المثال ، كانت سيارة Dymaxion من أوائل الثلاثينيات جذرية. كان له شكل دمعة مثبت على إطار مثلث لخفض مقاومة الرياح ، وبرز ثلاث عجلات (تم استخدام العجلة الخلفية للتوجيه) ، ومحرك خلفي. قام المستثمرون بتسجيل الدخول وتم بناء النماذج الأولية ، ولكن كانت هناك مشاكل خطيرة في الاستقرار (عند السرعات العالية ، يتم رفع الذيل ، وإزالة عجلة القيادة من الطريق). لم تذهب مبادرة التعاون مع هنري فورد إلى أي مكان. أعرب الاتحاد السوفيتي عن اهتمامه ، لكن المظاهرة انتهت بانهيار. لم يجد فولر طريقًا للإنتاج أبدًا ، كما كتب نيفالا لي ، بسبب “النزاعات الشخصية ، ونقص التمويل ، ومشكلات التصميم المستمرة” التي لم يكن فولر راغبًا في الاعتراف بها. لقد أذهله عبقريته إلى مخاطر التطبيق التجاري. ألقى باللوم على الجهل العام وسوء الحظ ، وأصر بعد عقود على أن Dymaxion كانت “السيارة الأكثر استقرارًا في التاريخ”.
يتكرر قوس هذه القصة مع اختلافات من خلال اختراعات Fuller مثل Dymaxion House و Wichita House و Dymaxion Deployment Unit (التي تم تطويرها للجيش الأمريكي في عام 1941 ولكنها لم تدخل حيز الإنتاج على نطاق واسع). يكسر هذا النمط القبة الجيوديسية ، التي ربما تكون أعظم إنجاز لفولر – على الرغم من أنه سيكره في النهاية كونه وثيق الصلة بها. في أوائل عام 1948 ، أصبح فولر مهووسًا بالهندسة وتحويل الأشكال الصلبة على طول “توازنات المتجهات” (يُظهر نيفالا لي يدًا أكيدة في شرح المسار المعقد لاستقصاءات فولر الهندسية). كان هذا أيضًا حول الوقت الذي بدأت فيه مدارس الهندسة المعمارية والتصميم في محاكمة فولر لزيارة الأساتذة والمحاضرات. أدى مزيج الهندسة والوصول إلى الطلاب إلى ازدهار اختراعات فولر الجيوديسية ، حيث تم بناء النماذج الأولية بسرعة من قبل الطلاب في كلية بلاك ماونتن ، ولاية كارولينا الشمالية ، برينستون ، جامعة مينيسوتا ، وكورنيل ، من بين العديد من المدارس الأخرى. غطت القبة الجيوديسية التجارية الأولى فورد روتوندا في ديربورن ، ميشيغان في عام 1952. لفت مقال عنها في المنتدى المعماري انتباه كولونيل بالجيش الأمريكي ، الذي رأى إمكانات الجيوديسيا كملاجئ لقواعد متطورة يمكن نقلها جواً وإقامتها بشكل أسرع من الخيام. أدى استخدام الجيش للقباب ، على الأغلب لملاجئ الرادار (المسماة “Radomes”) ، إلى قيام فولر بتأسيس شركة Geodesics Inc. ، وانتشر الاختراع.
ومع ذلك ، فإن وصف فولر بأنه مهندس بعض أشهر قبابه – مثل الجناح الأمريكي في إكسبو 67 في مونتريال – يعد خطأً. في الواقع ، لم يتضمن تصميم فولر الأول للجناح قبة: لقد كان جناحًا مفتوحًا مسقوفًا بإطار فضائي به أعمدة. كان بيتر تشيرمايف من Cambridge Seven Associates ، والذي كانت شركته تشرف على الجناح واقترحت Fuller للتصميم ، شكوكه حول الهيكل المفتوح في مثل هذا المناخ. اقترح تشيرمايف “لنقم بقبة كبيرة” ، “كرة من ثلاثة أرباع ، فقاعة تبدو وكأنها ترتفع من الأرض وتعطينا مساحة داخلية كبيرة …” رد فعل فولر؟ “بيتر ، لقد سئمت جدًا من أن أكون معروفًا باسم رجل القبة.” لكنه لم يمانع في الحصول على الفضل في التصميم ، بينما عمل آخرون على التفاصيل المزعجة.
بشكل عام ، نيفالا لي في زاوية فولر. تقدم سيرة موضوعه ، الثآليل وكل شيء ، تقديرًا جديدًا لمساهمات فولر البصيرة ، والتي أحدثت تأثيرات في مجالات أخرى ، مثل نوع جديد من الجزيئات. بعد سنوات من وفاة فولر ، درس فريق من العلماء عمله في الهندسة الجيوديسية بحثًا عن بنية للجزيئات المغلقة. أدت تحقيقاتهم إلى اكتشاف أطلقوا عليه اسم “Buckminsterfullerene” ، وهو بنية جزيئية للكربون مع مجموعة من التطبيقات الطبية والصناعية والتجارية. لقد فازوا بجائزة نوبل.
يروي كتاب نيفالا لي المساهمات المعاصرة الأخرى في العلم والاختراع التي أطلقها ما تركه فولر وراءه. وفقًا للمؤلف ، “قام فولر بتشخيص قدرة العالم غير المحققة على رعاية جميع سكانه ، وحذر من أن الرأسمالية تفضل تركيز الثروة في أيدي أقلية صغيرة ، مما يؤدي إلى تعاقب الأزمات – من عدم المساواة إلى المناخ التغيير – أنه توقعه منذ جيل مضى “.
مصدر: АrсhDаilу
