Skip to main content

مصدر: АrсhDаilу

تتحمل صناعة البيئة المبنية مسؤولية ضخمة في مواجهة أزمة المناخ

تتحمل صناعة البيئة المبنية مسؤولية ضخمة في مواجهة أزمة المناخ - الصورة 1 من 4

أصبح تغير المناخ أكثر واقعية كل يوم: في جميع أنحاء العالم ، نشهد زيادة واضحة في الكوارث المناخية. علاوة على ذلك ، يحذرنا أحدث تقرير للهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ من “نقاط التحول” المحتملة التي يمكن أن لا يصبح التحول المناخي منها تدريجيًا ، بل مفاجئًا وغير قابل للإلغاء.

هيلين كارتييه متحدثة في مهرجان LifeCycles الجديد ، الذي يُقام في مدينة غنت في الفترة من 28 إلى 30 سبتمبر 2022.
موزعة على 3 أيام و 3 مراحل ، ستجمع LifeCycles أكثر من 40 متحدثًا رائدًا ، يناقشون مستقبل المدن الخارجية والهندسة المعمارية والبيئة. مزيد من المعلومات والتذاكر على www.lifecycles.be

على مدى العقد الماضي ، كان التقدم المحرز في إبقاء الاحتباس الحراري أقل من هدف 1.5 درجة مئوية لاتفاقية باريس ضعيفًا. لقد أصبح علماء المناخ البارزون واضحين الآن: ستكون عشرينيات القرن الحادي والعشرين عقدًا ناجحًا أو محطمًا لبقاء بيئتنا. يجب أن تبلغ الانبعاثات العالمية ذروتها قبل عام 2025 وأن تنخفض بنسبة 43٪ بحلول عام 2030.

لذلك من الأولويات المطلقة العمل وخفض الانبعاثات من القطاعات الأكثر مسؤولية عن أزمة المناخ. تتحمل صناعة البيئة المبنية مسؤولية كبيرة بشكل خاص: تمثل المباني ما يقرب من 50 ٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية السنوية ، ومن المتوقع أن تتضاعف مساحة أرضية المبنى العالمية بحلول عام 2060 ، وهو ما يعادل إضافة مدينة نيويورك بأكملها إلى العالم ، كل شهر لمدة 40 سنة.

تتحمل صناعة البيئة المبنية مسؤولية ضخمة في مواجهة أزمة المناخ - الصورة 2 من 4

من الضروري إزالة الكربون من المباني

يعد العمل على إزالة الكربون من المباني الجديدة والقائمة – من خلال جعلها أكثر كفاءة بحيث تستخدم طاقة أقل وتنظيف الطاقة التي يستخدمونها – أمرًا حيويًا. عمليات البناء مسؤولة بالفعل عن ما يقرب من 30٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون السنوية العالمية.

كما أنه أساسي لتقليل الكربون المتجسد من البناء. تم التقليل من تقدير الكربون المتجسد في الماضي. فهي مسؤولة عن ما يقرب من 20٪ إضافية من إجمالي الانبعاثات ، وهي تمثل وسيلة ضغط مهمة لتقليل انبعاثات غازات الدفيئة العالمية بسرعة. في الواقع ، على عكس الانبعاثات التشغيلية التي تنتشر على مدى عمر المبنى ويمكن تقليلها بمرور الوقت من خلال ترقيات نظام البناء والطاقة ، فإن الكربون المتجسد يولد ذروة لا رجعة فيها من الانبعاثات في بداية المشروع.

لتقليل الانبعاثات المتجسدة ، من الضروري إبطاء البناء حيثما أمكن ذلك من خلال تحسين استخدام المباني القائمة – على سبيل المثال ، أظهرت دراسة حديثة أنه في فرنسا ، ترتفع نسبة المساكن الشاغرة إلى 8.3٪ في عام 2021. وهذا يمثل تقريبًا 3 ملايين وحدة سكنية مقابل 1.85 مليون عام 1982.

من الضروري أيضًا تعزيز مشاريع إعادة الاستخدام التكيفية وإعطاء الأولوية لمبنى التعديل التحديثي للحد من الحلقة المفرغة لـ “الهدم / إعادة الإعمار”. بهذا المعنى ، عندما تكون هناك حاجة إلى بناء جديد ، فمن الضروري البناء على المدى الطويل – في الواقع ، العديد من المباني التي تم هدمها لا تعاني من مشاكل هيكلية. في معظم الحالات ، يعود هدمها إلى تصميمها وتصميمها الذي لم يعد يتناسب مع الاحتياجات والمتطلبات. لذلك ، فإن استخدام التصميم المعياري / المرن لتمكين التكيف المستقبلي للمبنى وتوسيع العمر الافتراضي له ، له أهمية كبيرة.

أخيرًا ، من الضروري استخدام المواد بكفاءة والنظر في مواد البناء ذات الانبعاثات المنخفضة مثل الأخشاب والمواد البيولوجية الأخرى. في جميع أنحاء العالم ، يتم تنفيذ العديد من المشاريع الرائدة التي تعالج انبعاثات الكربون المتجسدة. يعد مشروع Porte Montreuil ، الفائز في مسابقة C40 Reinventing Cities في باريس ، مثالاً رائعًا. سيكون هذا الموقع الاستراتيجي ، الذي يمتد على 35 هكتارًا ، أول حي صافي صفر في المدينة. سيتم إنشاء الإنشاءات من مواد محلية ذات مصادر حيوية ، وستكون نسبة 100٪ من المباني قابلة للعكس مما يسمح بتغيير الاستخدامات وتحويل المساحات بمرور الوقت ، وبالتالي تقليل الحاجة إلى الهدم في المستقبل.

تتحمل صناعة البيئة المبنية مسؤولية ضخمة في مواجهة أزمة المناخ - الصورة 3 من 4

ما وراء المباني ، هناك حاجة إلى نموذج جديد للتنمية الحضرية.

المهندسين المعماريين والمخططين الحضريين والمطورين والمهندسين – لا يقومون فقط ببناء أو تحويل المباني أو الكتل الفردية ، بل يبنون مكانًا يعيش فيه الناس. وبهذا المعنى ، فإنها تساهم أيضًا في تشكيل النموذج العام للمدينة.

يسلط أحدث تقرير للهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ الضوء على أهمية التخطيط الحضري المتكامل لتقليل الانبعاثات. وتقول إنه يمكن خفض الانبعاثات في المناطق الحضرية بنحو 25٪ باستخدامات أكثر إحكاما ومختلطة ومدن ذات كفاءة في استخدام الموارد.

التخطيط الحضري ليس قطاعًا منفصلاً للانبعاثات ، ولكنه عامل تمكين شامل لخفض الانبعاثات وزيادة المرونة. بمجرد بناء النسيج الحضري (الشوارع والمباني والبنية التحتية بالإضافة إلى مزيج الاستخدامات والأشخاص) يكون بطيئًا جدًا في التغييرات. لذلك ، فإن الحصول على التنمية الحضرية الصحيحة أمر بالغ الأهمية لضمان حدوث تخفيضات في الانبعاثات في القطاعات الرئيسية مثل النقل والمباني وكذلك للحد من التعرض لمخاطر المناخ والانقسامات الاجتماعية.

لكن ما هو النموذج الجيد للتنمية الحضرية؟

هذا هو واحد متعدد المراكز ويتكون من عدة “أحياء كاملة” مدمجة ، تدمج مزيجًا من الناس والاستخدامات والمرافق والخدمات الأساسية كما هو مروج لها في نموذج المدينة 15 دقيقة. هذا هو الذي يروج للشوارع التي تركز على الناس والتنقل ، من خلال استعادة مساحات المدينة من المركبات الخاصة وتصميم المساحات العامة التي يمكن أن تكون بمثابة “غرفة المعيشة في الحي” – مكان يمكن للناس أن يجتمعوا فيه. هذا هو المكان الذي يتم فيه ربط كل حي من خلال وسائل النقل العام عالية الجودة وكذلك البنى التحتية الرقمية الضرورية لتجنب السفر غير الضروري وتمكين ممارسات عمل أكثر مرونة. هذه طريقة تسخر الطبيعة الحضرية لتحسين مقاومة المناخ وجودة الهواء ، فضلاً عن تعزيز الرفاهية الجسدية والعقلية. هذا أخيرًا هو الذي يجهز ويمكّن المجتمعات من تبني حياة منخفضة الانبعاثات من خلال توفير المرافق المحلية ، مثل السماد العضوي للنفايات العضوية ، ومواقف الدراجات ، ومخازن النفايات الصفرية ، ومراكز “الإرجاع وإعادة التدوير” وغيرها من الخدمات المشتركة.

يعتمد العديد من هذه المبادئ على مفهوم المدينة لمدة 15 دقيقة ، والذي يركز عليه التقرير الأخير للهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ (IPCC) بشكل خاص ، والذي يسمح للجميع ، في كل حي ، بتلبية معظم احتياجاتهم اليومية على مسافة قصيرة سيرًا على الأقدام أو ركوب الدراجة من منازلهم. .

قد تبدو هذه المبادئ منطقية ، لكنها في الواقع في تناقض حاد مع نماذج التخطيط الحضري التي سادت القرن الماضي ، والتي شهدت تطورًا حضريًا أحادي المركز ، وتخصصًا في أحياء المدينة: مناطق سكنية منفصلة عن مناطق الأعمال ، المناطق التجارية والصناعية ، وكلها مرتبطة بالبنية التحتية للنقل التي كانت موجهة أساسًا للسيارة. أدى هذا الوضع إلى تنقلات طويلة ، ونوعية هواء رديئة ، ونقص في وسائل الراحة في العديد من الأحياء ، مما أدى إلى تفاقم الشعور بالعزلة والظلم وأنماط الحياة غير المستدامة.

شهد العامان الماضيان زيادة في الاهتمام بمفهوم المدينة هذا الذي يستغرق 15 دقيقة ، حيث أكد تعطيل الوباء وتطوير العمل الهجين على أهمية البيئة المحلية الفائقة لدعم جودة الحياة ونمط حياة أكثر استدامة. تبنت العديد من المدن في جميع أنحاء العالم هذا النموذج. تشمل الأمثلة الرائدة مدينة باريس التي تبلغ مدتها 15 دقيقة ، ومجمع Superblock في برشلونة ، والأحياء الكاملة في بورتلاند ، والأحياء التي تستغرق 20 دقيقة في ملبورن ، بالإضافة إلى Barrios Vitales في بوغوتا.

لمعالجة أزمة المناخ ، يجب أن تتعاون المدن وقطاع البيئة المبنية لتسخير مثل هذه النماذج من المباني والتنمية الحضرية. تلك التي ليست فقط منخفضة الكربون ولكنها أيضًا مرنة ومزدهرة للمجتمع المحلي بحيث يمكن تكرارها على نطاق واسع ، خاصة في المدن سريعة النمو.

مع نمو التحضر ، فإن المدن هي أفضل فرصة لنا لمكافحة تغير المناخ.

يعد نمط الحياة الحضري بالفعل الأكثر استدامة لأن سكان المدن لديهم منازل أصغر – مما يعني تقليل انبعاثات المباني ، ويمكن أن يكون لديهم وصول أسهل إلى البنى التحتية والخدمات والمرافق التي تجعل أسلوب الحياة المستدام ممكنًا.

تتحمل صناعة البيئة المبنية مسؤولية ضخمة في مواجهة أزمة المناخ - الصورة 4 من 4
مصدر: АrсhDаilу

Leave a Reply