Skip to main content

Следующими финалистами конкурса Dezeen Future Mobility Competition при поддержке Прибытие стали Леа Хаатс, Эрик Манц-Хансен и Константин Вольф, которые предложили новую систему электрического трамвая для движения по перепрофилированным железнодорожным маршрутам.

Предложение Хаатса, Манца-Хансена и Вольфа направлено на возрождение заброшенной инфраструктуры для улучшения мобильности и связи между сельскими районами и городами на севере Германии.

Эта концепция, получившая название Abacus, направлена ​​на сокращение времени в пути, улучшение сообщения между деревнями и городами и снижение потребности в частном транспорте.

Трамвай Abacus представляет собой систему hop-on hop-off, в которой пассажиры могут остановить трамвай простым движением руки. Этот сигнал распознается бортовыми камерами посредством распознавания образов и заставляет автомобиль останавливаться.

Трамваи являются электрическими, чтобы ограничить выбросы и шумовое загрязнение, и будут питаться от рельсовых путей с помощью индукции, чтобы исключить необходимость в больших батареях и обеспечить меньший вес транспортного средства.

Трамваи характеризуются большими окнами, которые призваны обрамлять виды на окружающую сельскую местность, чтобы сделать путешествие пассажира еще более приятным. Открытая сторона трамвая оборудована поручнями, на которые пассажиры могут опереться или сесть.

Низкий пол позволяет пассажирам с ограниченными физическими возможностями легко входить и выходить из трамвая, а выдвижной пандус можно использовать для помощи инвалидам-колясочникам.

Подробнее о предложении читайте ниже:

Счеты
Леа Хаатс, Эрик Манц-Хансен и Константин Вольф
Киль, Германия
Финалист

«Большая часть городского трафика создается не внутригородскими маршрутами, а генерируется издалека. В сельской местности, кажется, очень сложно предложить решение для мобильности, которое было бы более привлекательным, чем личный автомобиль.

«Но в долгосрочной перспективе количество этих неэффективных транспортных средств должно быть сокращено, чтобы уменьшить трафик, сэкономить место и достичь целей по защите климата.

«В нашей основной области на севере Германии мы часто сталкивались с этой проблемой. Почти нет общественного транспорта, который обеспечивал бы надежное сообщение между каждой деревней и ближайшим городом.

«Общая длина улиц Германии значительно превышает полезную инфраструктуру железных дорог. За последние 100 лет более половины всех железнодорожных линий только в северной Германии исчезли или были прекращены.

«Возрождение [these] Треки обладают высоким потенциалом не только для сокращения трафика и выбросов, но и для восстановления моста между городом и сельской местностью.

«Для концепции Abacus было крайне важно, чтобы новая трасса могла использоваться гибко и достаточно надежно, чтобы не отставать от комфорта частного автомобиля. Поэтому расстояние движения сосредоточено на относительно короткой трассе, чтобы любая точка на маршрут можно добраться на трамвае за несколько минут.

«Рельсы проходят асимметрично по одной стороне пути, чтобы оставить достаточно места для пешеходов и велосипедистов. Таким образом, сама дорожка и окружающая природа имеют центральное значение».

Future Mobility Competition на основе графики прибытия

Конкурс мобильности будущего

The Future Mobility Competition — это глобальный конкурс дизайнеров, цель которого — поддержать новые таланты, предложить радикальные решения для решения проблем мобильности в городах и, в свою очередь, обеспечить подлинную устойчивость и расширить возможности местных сообществ.

Конкурс, запущенный в партнерстве с компанией по производству электромобилей «Прибытие», попросил участников выявить проблемы с мобильностью в их городе или городе, с которым они знакомы, и предложить решения, которые улучшат то, как люди передвигаются в своей среде.

На конкурс было подано более 170 работ из более чем 45 стран мира.

Работы оценивались жюри, в состав которого вошли Кунле Адейеми из студии архитектуры, дизайна и урбанизма NLÉ, Элизабет Диллер из нью-йоркской студии Diller Scofidio + Renfro, Ив Бехар из Fuseproject, Джереми Оффер и Мартина Вежбицки из Прибытие, а также Маркус Фейрс и Кайса Карлсон из Dezeen.

Жюри выбрало 10 предложений в качестве финалистов для публикации на Dezeen. С 27 июня мы будем представлять по одному финалисту в день, а победитель будет объявлен 8 июля.

Победитель получит главный приз в размере 25 000 долларов, занявший второе место получит 15 000 долларов, а участник, занявший третье место, получит 10 000 долларов. Каждый из семи оставшихся финалистов получит призовой фонд в размере 5000 долларов США.

Узнайте больше о конкурсе Future Mobility ›
Посмотреть всех финалистов, объявленных на данный момент ›

Партнерский контент

Соревнование Future Mobility при поддержке Прибытия — это партнерство между Dezeen и Прибытие. Узнайте больше о партнерских материалах Dezeen здесь.

Оставить комментарий