Skip to main content

Лауреат Притцкеровской премии архитектор Норман Фостер раскритиковал архитекторов, которые отказались от проектирования аэропортов из-за опасений по поводу воздействия авиаперелетов на окружающую среду.

Фостер, основатель крупнейшей в Великобритании архитектурной студии Foster + Partners, отстаивал свое решение работать в авиационном секторе и предположил, что другие студии лицемерны, не работая с аэропортами.

«Я страстно чувствую, что мы должны заняться инфраструктурой мобильности», — сказал он. «Мы должны уменьшить его углеродный след, как и все остальное. Мы не можем уйти от этого. Мы не можем занять лицемерную моральную позицию».

«Углеродный след авиаперелетов относительно невелик»

Выступая на телешоу Bloomberg «Лидеры с Lacqua Goes Green», Фостер выступил с комментариями в защиту своего решения вывести свою студию из экологической группы по борьбе с изменением климата Architects Declare в прошлом году.

Foster + Partners покинули группу после того, как ее раскритиковали за работу над авиационными проектами, включая аэропорт Амаала в Саудовской Аравии.

Амаала: аэропортНорман Фостер (вверху) подвергся критике за проектирование аэропорта Амаала (вверху) в Саудовской Аравии.

Он сказал ведущей Франсин Лаква, что вся инфраструктура и формы путешествий имеют углеродный след, и выделение аэропортов было несправедливым, заявив, что авиаперелеты вносят лишь небольшой процент глобальных выбросов углерода.

Согласно большинству оценок, авиационная промышленность обеспечивает от двух до трех процентов общих выбросов углерода, хотя ее влияние на изменение климата усиливается другими факторами, такими как водяной пар, производимый самолетами, которые также способствуют глобальному потеплению.

«Есть те, кто — я уважаю их взгляды, их взгляды — которые уходят и говорят: ‘В качестве морального принципа мы не собираемся иметь ничего общего с мобильностью в форме путешествий, потому что они имеют углеродный след ‘,» он сказал.

«Я утверждаю, что у всего есть углеродный след. В относительном выражении углеродный след авиаперелетов относительно невелик».

«Необходимо уменьшить углеродный след транспорта»

В интервью Фостер также повторил свое мнение о том, что его студия должна сыграть определенную роль в уменьшении воздействия авиации на углекислый газ за счет проектирования терминалов аэропорта.

«Воздушное путешествие — это не путешествие на реактивном самолете по небу», — сказал он. «Мобильность во время путешествий в любой форме или форме связана с инфраструктурой».

«Таким образом, здания, которые будут перемещать людей к поезду или самолету, потребляют энергию, поэтому крайне важно уменьшить углеродный отпечаток транспортных средств», — продолжил он. «А наше общество — это мобильность».

Foster + Partners вышла из Architects Declare в декабре 2020 года из-за напряженности в связи с ее решением спроектировать аэропорт в Саудовской Аравии.

В то время группа заявила, что ведущие архитекторы «явно нарушают» климатические обязательства, в то время как группа климатических активистов Architects Climate Action Network призвала студию выйти из проекта или покинуть Architects Declare.

Соучредитель, подписавший манифест Architects Declare, Zaha Hadid Architects вышла из группы через день после того, как Foster + Partners.

«Руководящая группа Architects Declare в одностороннем порядке приняла решение о своей собственной точной и абсолютной интерпретации обязательств коалиции», — заявила в то время Zaha Hadid Architects.

«Поступая так, мы считаем, что они настраивают свою профессию на провал. Пересмотр этих обязательств без участия подрывает коалицию и доверие».

Оставить комментарий